我们梳理了Waymo10年自动驾驶之路，发现3个你需要知道的信号

8月1日，Waymo宣布与凤凰城交通管理局已达成合作，即将推出一项试点计划，把乘客送到公交车站或把乘客由公交车站送到目的地，希望为乘客解决“第一公里”和“最后一公里”交通不便的服务，双方旨在缩短公共交通线路，满足公众的出行需求，此举也标志着Waymo在公共交通领域迈出的第一步。

同时，该项目还可以了解人们使用公共交通的习惯，以及自动驾驶汽车如何能为公交、火车和轻轨乘客提供更便利。

其实，早在去年4月底，Waymo便在凤凰城面向公众开放了“早期乘客计划”，提供免费自动驾驶服务，包括送小学生去学校、送白领前往公司上班等行驶场景。

John Krafcik表示，Waymo的使命就是让人与汽车能够轻松、安全地移动，接下来要做的就是让人们利用自动驾驶汽车通勤上下班。

给国内自动驾驶从业者的启示

日前Waymo吹响了入华的进军号，已在上海成立了独资公司。

其实，Waymo 落户上海的消息被曝光前，7月份特斯拉在上海建厂的计划也正式敲定。

反观自动驾驶两大巨头的“入侵”，对于所有的中国智能汽车参与者而言，或许更应该学习Waymo身上那些真正闪光的东西。

1、回归自动驾驶本质，将技术积累放在首位

随着美国、中国、欧洲和日本纷纷将智能汽车产业列为战略新兴产业，当前全球正在掀起一轮智能汽车产业的竞赛。而在中国，随着传统汽车市场增速逐步放缓，整个产业对智能汽车的希冀更加炙热。

（编辑：核心网）

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