我们梳理了Waymo10年自动驾驶之路，发现3个你需要知道的信号

然而作为产业的主要参与力量，无论是传统汽车企业还是跨界进入者，都需要清楚理解智能汽车的需求本质。作为人类现代文明的主要标志，汽车的核心诉求就是要帮助人类安全的出行。而这一点，无疑是智能汽车产业发展的基本点。

但面对多数同行扎推进入这一“风口”，为自动驾驶到来而”狂欢“之际，国内从业者应摒弃那些"浮躁"的气息，归自动驾驶本质，将技术积累放在首位。

2、不做吸血族，想法赚钱

如果说新势力造车至少需要200亿元的资金才能入门，那么研发自动驾驶又需要多少投入？

目前业界尚无定论，可以看到的是凡是参与其中的企业，都在大手笔往里面砸钱，有钱的称其“投资”，资金不足的称之“融资”。

据相关统计数据显示，从2015年到2017年11月，自动驾驶相关领域共发生了193起投融资事件，涉及金额高达1438亿美元，其中仅2017年，投到自动驾驶技术领域的资金就占到了全球汽车科技行业投资总额的70%，甚至更多。

可以看出，除了新造车势力，当今汽车产业的吸金能力之最当属自动驾驶企业。

转眼间，2018年还剩下一个月，各大自动驾驶公司也纷纷交出了自己2018年的成绩单。在整体增速低于预期的情况下，亟须自我造血。

3、理想和理性兼顾，稳步稳健去布局

尽管自动驾驶前景巨好，但从业者所面临的环境及自身技能要求完全不在一个量级。因此，人们想要在自动驾驶行业站稳脚跟，仍需面对市场与技术多个层面的挑战。

首先，自动驾驶面临十分复杂的交通环境，对于视觉感知系统的识别能力、数据处理以及安全性等多个方面都有十分严苛的要求，尽管国内从业者突破了部分技术难关，但想要在汽车上获得安全的表现，仍然需要在感知系统的设计及布局、传感器的性能提升、系统的数据交换能力以及底层核心AI算法上下更大的功夫，并通过大量的实际路测，方能在大量数据交换以及复杂交通的场景下实现稳定可靠的智能驾驶。

此外，“特斯拉模式”需要大量的资本流通才能够稳定持续的运转，这种模式并不值得其他科技企业效仿。因此，与车厂以及方案开发商合作将成为自动驾驶企业最为可能的选择。

但随着越来越多的竞争者的入局，对于没有自我造血的公司来说，机会已然不多，因此未来如何“拉拢”更多的车厂进行合作，将自身核心技术真正实现与汽车的结合，才是真正符合自动驾驶从业者的破局之道。

（编辑：核心网）

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