电动车外观配置都差不多 为何价格却差出1000元？

大家有没有发现一个问题：我们在购买电动车时，明明外观与配置都相差无几，为何在价格上却相差悬殊，而且问到销售的厂商，他们对这一现象解释的也是含糊不清的。

对于内行人一定是知道的，电动车的构造同汽车一样，都是模块化的组装，看似外观和配置相同，其实最重要的部件还是所差别的，自然价格就会相差很多。

即便是同样厚度2.0mm的钢管，用不同的钢材类型，他的强度和韧性都是不一样的， 3000元级别电动车都是用的大多是普通的碳素钢，采用的Q180或者Q195的有缝钢管，而4000元的电动车则采用是更轻量化的铝合金无缝钢管或者高碳度冷轧钢。

模拟道路状态下，在负重150公斤，受到前8.0HZ/后8.3HZ的震动情况下，能承受高达35万次以上无损伤或者断裂。而普通钢材只有20万次。车架用材和电泳工艺不一样，成本相差200元很正常。

车身除掉车架以后，可能最难区别就是塑料件了，塑料件的厚度，烤漆材料，烤漆的工艺以及贴花的水平对电动车外壳的使用寿命都有直接影响，但是人的肉眼却很难区分，除了厚度用手敲击以外听声音可以辨别以外，其他部分几乎是无法辨别出来，车子说明书上也没有。

这就是塑料件用材的差别，高档车型一般都使用（摩托车塑料件）ABS工程材料，带防火阻燃功能，而普通的电动车用PP材料或者PVC材料（普通塑料件），太阳就晒容易龟裂。塑料件差价150-200元一套也是很正常的。

轮胎品牌不一样，同样型号的轮胎，杂牌和品牌的区别还是很大的，国内知名的品牌有正新，朝阳和建大几个品牌，4000元电动车一般是标配正新轮胎或者朝阳轮胎，而3000元的电动车可能各种品牌的轮胎都有的。

当然最贵还是控制器，电机和充电器这几样了，4000元的电动车基本上配备的是博世电机，高标级别的控制器，以及西普尔的充电器，而3000元的电动车基本上配的是普通的品牌，同等功率的三大件跟品牌的比差价至少500元以上。当然电器件的使用的寿命和性能也是不一样的。

看过这些后，有没有瞬间恍然大悟的感觉，这回终于知道为何看似外观配置相同的电动车，价格却相差很多了吧！

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!