被“标签化”的电动车，在疫情面前格外受宠若惊
2020年之前，一提到电动车，可能谈论更多的是它的安全问题，一个关乎3亿民生出行的产业，却长期以来一直徘徊在社会主流关注之外，不仅缺乏关注，更缺少话语权。
在电动车的路权问题和生产问题上，也是一直被争论热议的话题，面对电动车引起的各类安全事故，社会留给它的只有三个字“妖魔化”。 因此，2019年4月15日电动车新国标正式实施，限制了速度，限制了车重，限制了载人，规范了车型，规范了上牌制度……
可政策一经落实，便引起了广大电动车用户的不满，纷纷表示分明就是欺负人，再没有话语权，也不应该如此对待吧！ 而在2020年初，面对突然袭来的新型冠状病毒疫情，全国人民万众一心，人民日报、抗疫专家、地方媒体、社会各界纷纷鼓励电动车出行，而电动车作为预防疫情的最佳出行工具，又被拉到我们面前，此时的电动车却显得格外“受宠若惊”。
在武汉封城初期，冲锋在一线的医院人员，受城市公交、地铁、轮渡暂停运营影响，出现无法正常上班的情况，电动车行业多个知名品牌纷纷援助湖北，捐赠新国标电动车缓解医护人员的出行困难，受到央视等媒体的大力赞扬！
在灾难面前，电动车再一次凸显了其不可替代的优势，相比于其他交通工具，电动车不存在空气不流通的情况，与人接触的概率较小，出行更加便捷灵活，从防控疫情的角度看，电动车是一种更安全、便捷的交通工具！
由此看来，电动车作为绿色出行工具的代表和抗疫的重要交通工具，更应得到大家的认可，当然规范行驶也一定不可缺少，毕竟人身安全才是重中之重的大事。
作为一个常年不被社会主流关注的产业，在席卷全国的疫情面前电动车产业却丝毫没有犹豫，众多品牌早已挺身而出，如雅迪、爱玛、台铃、新日等电动车企业纷纷贡献自己的力量，第一时间身体力行，上下一心的行动了起来，主动承担社会责任，携手武汉，共度难关。
从2019年的新国标，到2020年的新冠病毒，电动车企业经历了两次洗礼，目送没有办法取得资质的同行离场，手握新国标入场券的企业期待2020大展身手，万万没想到年初就来了闷头一棍，复工难、现金流危机、营销终止、招商危机、房租、人工工资等种种问题，摆在他们面前。
现实总是如此残酷，面对生活要笑对，面对疫情要有效应对，面对困难更要努力克服，不与一时论英雄，需求不单停留在特殊时期。 曾被贴上“标签”的电动车，通过此次疫情，你是否会重新改观对它的看法？对此，你又有怎样的观点，欢迎在下方评论，分享你的独特见解。
雅迪米迪 进入购买
雅迪欧迪 进入购买 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
