一年融资28亿美元 Rivian会成为下一个特斯拉吗？

13亿美金——在2019的平安夜，Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price的圣诞大礼。而这已经是它一年里的第四次融资。这足以让其他汽车企业，甚至让早期的特斯拉艳羡。

很多人对Rivian这个品牌感到陌生，但在美国，它正是最炙手可热的“当红炸子鸡”。这家产品还未面世的企业，估值已经超过70亿美金。

作为一家美国本土的造车“新势力”，Rivian从2009年创办至今，目前还没有一辆量产车，瞄准的目标市场为电动皮卡与SUV。2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年。4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币）。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox，为Rivian层层加持。亚马逊对它的7亿美元投资，甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注。

这家“低调”了10年的电动汽车初创企业一时间光芒耀眼。

Rivian成为一匹黑马跃入人们视野后，它的创始人斯卡林格（RJ. Scaringe）也走进了镁光灯下。

据说，斯卡林格人生中只热爱两件事：大自然，车。

童年时代的斯卡林格，不是在邻居家的车库里帮忙，就是在家门口的Indian River河上划船。从高中开始，他萌发要创办自己汽车品牌的念头。

2009年，斯卡林格获得了麻省理工著名的斯隆骑车实验室的机械工程博士学位，也是在这一年，他创办了一家小型汽车公司Mainstream，后来改名为Rivian。这个名字正是取自于他童年时代的居住地Indian River。

最初，斯卡林格的公司专注于打造高效内燃机，靠着家人朋友提供的启动资金，和团队造出来了一辆省油的跑车。2011年，斯卡林格意识到，“自己喜欢的东西正在让环境变脏”，他决定转舵，研发电动车。

彼时，特斯拉也在电动汽车的研发之中苦苦挣扎，而多数人仍然觉得电动车是有钱人的大玩具，不能拉货、不能越野，还需要三天两头充电。

得益于斯卡林格的口才，在产品原型都还没有的情况下，Rivian得到了沙特汽车经销网络ALJ、日本三井住友、英国渣打****等机构的支持。2017年，Rivian买下三菱工厂进行升级改造，为量产做准备。当年年底，Rivian的首款原型车进入测试阶段，同时获得了日本住友商事株式会社的战略投资。2018年洛杉矶车展，Rivian正式发布了纯电动皮卡R1T和电动SUV R1S。按照计划，Rivian将在2020年秋季开始销售首款电动皮卡车型R1T。

在2019年底，与Rivian一样瞄准同样的细分市场，特斯拉带来了Cybertruck。一个是底特律超人，一个是硅谷钢铁侠。短兵相接，谁能获胜？

被选中的“孩子”

“Alexa，导航回家。”

过去的几年里，亚马逊的Echo蓝牙交互智能音箱几乎成为了欧美最受欢迎的圣诞礼物，那个几乎要变成家庭虚拟成员的语音助手Alexa如今也来到了车上。

今年1月6日，在美国拉斯维加斯2020CES（北美消费电子展）上，美国电动汽车制造商Rivian宣布将直接把亚马逊的语音助手Alexa嵌入进其即将上市的两款车型中，电动皮卡R1T和电动SUV R1S。

打着黑科技的名头，Rivian成为了资本的宠儿。

之所以能够在1年里获得4次巨头投资，最重要的就是Rivian核心技术的支撑——这也是斯卡林格“隐身”十年的成果。Rivian的优势之一是一个模块化的电动“滑板”平台（skateboard platform）。

Rivian滑板平台/Rivian官方

斯卡林格曾表示，“这个平台将是每一款Rivian产品的核心。”Rivian 希望，未来无论是公司自己的电动汽车产品，还是为亚马逊、福特打造的产品，都会在这个平台上进行开发。

根据官网介绍，“滑板”平台将电机、智能电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统等全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间，这些部件都低于车轮的高度，因此车辆的重心被降低。这可以降低行车中翻滚事故的概率，对皮卡尤为重要，因为皮卡需要应对越野场景下凹凸不平的山间路况对行车安全的挑战。

福特看中的正是“滑板”平台。除了巨额投资之外，福特还和Rivian达成了合作协议，计划基于“滑板”平台开发下一代电动车产品，包括即将于2022年推出的全电动林肯SUV。此前，福特曾经宣布自己将在2022年前发布40款新能源汽车，其中16款为纯电动。在自家电动皮卡难产的情况下，押注Rivian自然是不错的选择。

另外一个吸引眼球的“黑科技”就是电动皮卡R1T的坦克转向。对Rivian而言，“车辆的越野操控性才是真正重要的性能表现，”Rivian副总裁Richard Farquhar说道。实现坦克转向的背后，是来自于滑板平台配置的四个电机的支撑。每个车轮，配置了独立的扭矩控制装置，有助于获得最佳的车辆越野性能。

再者，就是Rivian明确的市场定位。一直以来，美国消费者对于皮卡一直是真爱。据Automotive News数据显示，2018年，全美共售出290万辆皮卡，占据了17%的市场份额。在2018年，全美最畅销的25款车型中，有5辆是皮卡。此外，皮卡还常年位居北美新车销量榜前三名。

美国市场研究机构Navigant Research的首席汽车分析师Sam Abuelsamid表示：“把美国市场的目标瞄准高端皮卡和SUV非常聪明 。这是美国人想买的车型，而不是紧凑型轿车或中型轿车。”而且这种车利润率也更高，尤其是豪华车型。

而在全球的汽车产业都在向电动化转型的时候，Rivian的出现将成为皮卡界首个转型的选手。除了抢占了市场先机，还和亚马逊的需求不谋而合。

作为全球最大的电商平台，2019年亚马逊运输了近35亿件包裹，安全投递里程超过8亿英里。这样庞大的物流网络，换用电动皮卡，油改电后节省的运输燃料成本就非常可观。因此，Rivian能获得来自亚马逊的10万辆大单，看起来也顺理成章。

底特律超人vs硅谷钢铁侠

“总有人正年轻”，这句话用来形容Rivian和特斯拉再合适不过。当年横空出世的造车新势力特斯拉，如今也迎来了更年轻的对手。

（编辑：核心网）

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