顺丰菜鸟互掐背后：物流行业的利益纠葛

文/腾讯科技 孙宏超

这不是快递行业巨头顺丰和马云一手缔造的菜鸟第一次出现矛盾冲突，但昨日的公开交锋标志着双方已完全撕破曾经的温情脉脉，刺刀见红。

6 月 1 日凌晨，国内物流公司顺丰突然宣布关闭对物流平台公司菜鸟的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。

在几次反转后，该事件引发了相关部门关注，国家邮政局官网发布《关于近期快递服务消费的提示》，提示中称，受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，希望双方顾大局，寻求解决问题的最大公约数。

这被外界解读为政府有关部门要出面协调解决问题，不过根据腾讯科技了解，目前相关部门仍未约谈两家企业。有业内人士向腾讯科技指出，消费者和商家可以从顺丰官方平台查询物流信息，快件信息查询不畅这一说法并不属实，相关部门直接介入可能性较低。

另外，据腾讯科技从双方内部了解，双方最后重新合作的机会已经降到微乎其微，顺丰和菜鸟的合作很可能将从此分道扬镳。

短暂蜜月期

2013 年 5 月 28 日，阿里巴巴董事局主席马云组建菜鸟网络，国内数得上名字的快递巨头如四通一达、顺丰等纷纷响应，成为菜鸟网络的小股东。

资料显示，该公司股权结构中，天猫投资21. 5 亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资 16 亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资 5 亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资 5 亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资 5000 万，占股1%。

此时双方是一副相见恨晚的表现，马云在出任菜鸟网络董事长的演讲中对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献，表示了极大的肯定，同时也提到了最关乎快递公司利益的一点：我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴是永远不会做快递的。

诺言最终被巧妙的打破并赋予完全不同的说法： 2015 年 5 月 14 日，阿里巴巴集团宣布已联手云锋基金，战略投资物流快递企业圆通速递，未被证实的消息称此次投资合作金额或超 100 亿元人民币，占到圆通的20%股份。

在随后的一次采访中，菜鸟方面坚称此次投资不能视为阿里自建物流，圆通和其他物流公司将被菜鸟一视同仁。

几天后，顺丰做出了回应：菜鸟网络成立两周年纪念日，在菜鸟董事长童文红举办的菜鸟合作伙伴大会上，顺丰方面嘉宾称其工作繁忙无法参加。

事实上，在顺丰阿里合作不久后，裂痕就已经种下。此前，顺丰还主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。

物流是电商的重要组成部分，阿里电商曾因为物流慢、刷单、快递服务差等原因遭到多次投诉，一些用户甚至愤而跳槽京东。为了解决这一问题，阿里巴巴选择了自己最熟悉的平台之路，菜鸟的最终目标就是建立全国性物流平台，将速递公司、仓库和分销中心连接起来，其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务。菜鸟网络在天网(物流数据)、地网(仓储物流中心)、人网(服务站、自提点)三网发力，并与阿里系电商业务全面打通。

阿里希望通过菜鸟整合国内的物流业，将全国的物流信息和大数据掌握在自己手中。

阿里投资圆通后，甚至有媒体称：独立的物流公司，未来可能无法存活。随着物联网、云计算、移动互联网信息技术的发展，智能物流是物流公司的未来。

不过，顺丰等部分物流公司不愿意将这些信息开放给菜鸟，也不愿意失去自己“独立”的未来。

“菜鸟网络的初衷是建成沟通机制，但变身规则制定者的意图越发强烈。”不少快递公司表达了被阿里系控制的担忧。

现任菜鸟董事长童文红在接受媒体采访时坦承，作为定位于开放平台的菜鸟网络，此前曾很犹豫是否应该打破平衡，制定规则与门槛，但消费者的物流体验要求菜鸟必须提升平台的服务质量，以跑赢这场竞争。

不过在个别快递公司看来，菜鸟颇有“挟天子以令诸侯”的意味，俨然希望确定自己的盟主地位。

随后， 2015 年 4 月顺丰联手申通、中通和韵达一起投资 5 亿成立“丰巢科技”，对抗菜鸟的冲击。顺丰持股为35%，申通、中通、韵达均是20%，普洛斯为5%。“丰巢”并非为快递公司任何一家所有，各快递公司也不会直接参与运营管理，而是将其作为社会化的物流资源，以平台的身份，面向所有快递企业、电商商家、社区化服务商业体开放。

丰巢的创始股东聚合了国内最大的几家快递公司，顺丰以及“两通一达”四家公司在国内拥有超过 87000 个服务网点， 85 万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件。

顺丰组建同盟的背后，其近几年已经形成了一个完整的产业链，业务架构上越发趋向于阿里与京东，在电商、快递、仓储、供应链管理和金融等领域都介入甚深，形成自己的闭环。

顺丰去年选择启动上市的重要原因，也是希望补齐自身的资本短板。

但这种联盟也只是暂时的合盟，快递行业形势微妙，各家公司之间的合纵连横都有各自的算盘，两大阵营的对决随时存在巨变的可能。

信息安全是幌子?

在 61 事件发生前，双方已经在隐私领域暗战一场。此次双方又不约而同的将矛头指向了“信息安全”。

菜鸟在 6 月 1 日凌晨发布的声明中特意强调了“信息安全”的布局。声明提出，此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟正在根据安全团队的建议对全网物流数据进行信息安全升级，将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。

顺丰则还击称菜鸟于 5 月基于自身商业利益出发，要求顺丰旗下的快递柜系统丰巢提供与其无关的客户隐私数据。顺丰宣称，此类信息隶属于客户，丰巢本着“客户第一”的原则，拒绝这一不合理要求。

顺丰方面表示，丰巢在 2016 年跟菜鸟开始合作，内容包括：菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢、丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟，但在 2017 年3~ 4 月续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟(包括非淘系订单)，丰巢难以接受以上合作条款，随后合作到期，菜鸟关闭了信息接口。

菜鸟则针对顺丰的解释再次做出解释，称长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解，并提及“信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步”。

顺丰方面再次回应称，顺丰将继续捍卫自身核心竞争力，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟染指快递公司核心数据行为。

（编辑：核心网）

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