“携号转网”是解决联通发展困境的唯一有效解决方案

目前关于联通的困境讨论，一直是论坛的热点话题，其中有不少的人在说移动在低频是占有太大的优势，更有人说单纯改变分配的问题能改变联通的困境，我打算来分析一下。

1、以低频谱决定用户数量，低频谱固然是一个很主要的指标，但是之前有08年之前联通g网与c网的用户数量比较（02年c网才有400万而g网有1个亿，08年在抽g网的血拼命补c网有自称的4000万，而g网有1.4亿，电信接收用户时称只有2000万），之后有美国的v公司卖低频谱给a公司，都证明了达到一定数量时，这个不再是决定的东西。

2、6m是不是能满足，答案当然是不能充分满足，但是否可以接受，根据电信的经验，08年后的两年内，拼命发展了用户，的确发生了网络堵车，但是分析了一个，他们是在什么地方发生的？是在城市的热点位置，再与移动和联通对比，人均低频谱方面电信拥有更高的数值，但是移动与联通在城市热点地区都很正常，也是证明了在那个服务背景，联通都要比电信拥有更通畅的低频谱网络，也就是说当时的表现，电信更应当分配更多的频谱。

3、市场的规则，以cpu为例子，每当amd在打低价策略时，基本就市场份额最低的时候，而当amd在叫卖技术时，他们的营利及市场占有率必定是高位，联通在12年之前把w网当宝的时候，错失了时机，在联发科推出t网的芯片后经常失败，但是联通不声称打低价战时，是他们最风光的日子。

4、价格战带来的副作用，之前的虚拟运营商，基本以价格战为主，因此170号段已经臭了，估计没有人反对，现在打流量价格战，没有人搞臭了谁，因为流量是不影响不体现机主是使用什么号码的。因此其他一般人是没有办法进行具体的标注了你在使用什么。

5、号码的稳定性，如果是强调价格，往往是让人选择临时使用，虽然只是差十元一个月，一般情况下谁都不在意（问题是如果这个你不在意，你为什么要选择一个低十块的？），但是如同汽车一样，十七八万的进口品牌，车主自我的心理优胜感略高十四五万的国产车车主，那个优胜感是很空白的，但是社会就是如此。人活着就是活给别人看。

综上所述，移动与电信的口碑，在当前条件下是联通不能达到的，只能号码白牌化，才能去除品牌的口碑，才会让人不再以号码区分其他人？

当然，还有一个集团网与短号也是一个大问题，但远没有这个携号转网更有决定性（解决方案是可以强制开通异网同条件加入破局）。

（编辑：核心网）

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