贝索斯：我支持拜登基建计划，也支持企业加税

4月7日消息，美国当地时间周二，亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）发表声明，宣布其支持乔·拜登（Joe Biden）政府公布的基建法案，并支持通过提高企业税率来帮助支付这些费用。

贝索斯在声明中说：“我们支持拜登政府将重点放在对美国基础设施进行大胆投资上。我们认识到，这项投资需要各方做出让步，无论是在投资内容的细节上，还是在支付方式上(我们支持提高企业税率)。我们期待国会和政府一起找到正确、平衡的解决方案，保持或提高美国的竞争力。”

上周，拜登公布了超过2万亿美元的一揽子计划，囊括了对美国桥梁、道路、公共交通和机场等交通基础设施的全面升级。此外，该计划还包括投资于照顾美国老年人和残疾人、建造和翻新经济适用房、推进美国制造业和就业培训努力以及其他目标。

为了筹集实施该计划的资金，拜登提议将企业税率从21%上调至28%。作为2017年税法改革的一部分，美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)曾将企业税率从35%下调至21%。

贝索斯支持提高企业税率引发关注，因为亚马逊之前曾因其税务记录而受到审查，甚至拜登也表达了不满。2020年5月，当时还是总统候选人的拜登在接受采访时表示，亚马逊“应该开始纳税”。

拜登上周在匹兹堡的一次演讲中再次点名批评亚马逊，抨击该公司“利用各种漏洞，这样他们就不必缴纳一分钱的联邦所得税”。

亚马逊首席发言人杰伊·卡尼(Jay Carney)在推特上对此回应说：“如果研发税收抵免是个‘漏洞’，那国会肯定也出了问题。研发税收抵免自1981年以来就存在，在两党的支持下延长了15次，并在2015年奥巴马总统签署的一项法律中成为永久性政策。”

在连续两年没有缴纳任何美国联邦所得税后，亚马逊在2019年缴纳了1.62亿美元。该公司受益于各种税收抵免和减免优惠，尽管其去年总收入高达3860亿美元。（小小）

【拜登官宣“天量”基建：全美建50万电动车充电站，改造交通、宽带、水和清洁能源】

作者： 杜玉

3月31日周三，美国总统拜登在其2019年总统竞选的始发地、正向医疗保健和科技业转型的传统工业重镇匹兹堡演讲，宣布了逾2万亿美元的基建和经济复苏计划，这也是其“重建美好”（Build Back Better， 简称BBB计划）执政方案的重要组成部分。

基建计划是“一代人仅能看到一次的投资”，将建设50万个电动车充电站

拜登表示，基建计划包括就业和家庭两个部分，也叫“美国就业计划”，将是“一代人仅能看到一次的投资”。新冠疫情让经济分化现象恶化，而且变得越来越明显，是时候自下而上地重建经济，并帮助中产阶层摆脱困境。未来数周将讨论关于美国家庭的计划。

他还称，“美国就业计划”将改善美国在芯片、生物科技、能源方面的地位并保持竞争力，年收入低于40万美元的人不会被加征联邦税收，“任何人都不应抱怨美国将公司税提高至28%”。他还表示，计划在全美建设50万个电动车充电站。

基建方案提前一天白宫已透露给媒体，主要由企业增税负担

拜登今日演讲时间不长，其基建计划主要方案均在周二晚间由白宫匿名官员向媒体透露。

该计划旨在振兴美国交通基础设施、供水系统、网络宽带和制造业等目标，将通过把美国国内公司法定税率从21%提高至28%，以及采取防止利润外流等措施，在15年内为基建支出提供资金。

据悉，这项2.25万亿美元的基础设施计划由四部分组成，持续八年，是本月签字生效的1.9万亿美元经济救助法案后续。拜登认为这将“重振美国的想象力”，“让数百万美国人马上找到工作”。

稍早媒体透露的基建计划部分细节如下：

在桥梁、道路、公共交通、港口、机场和电动汽车开发等交通基础设施上投入6210亿美元；

直接拨款4000亿美元用于改善对老年人和残障人士的护理；

投入超过3000亿美元改善饮用水基础设施、扩大宽带接入和升级电网；

投入超过3000亿美元用于建造和翻新平价房（affordable housing）、建设和升级学校；

在美国的制造、研发和职业培训方面投资5800亿美元，其中1800亿美元的非国防科研项目为该国史上最大，还包括投入500亿美元专门用于国内半导体制造。

拜登政府注重绿色基建，与美国家庭有关方案预计几周内公布

在绿色基建方面，拜登呼吁在电动汽车、可再生能源和电网方面进行大规模投资，以此作为支持美国经济并应对气候变化广阔蓝图的一部分。

例如，拜登有意投入约1740亿美元的政府资金用于电动汽车计划，包括重组工厂和增加国内材料供应、对电动汽车购买者的税收优惠、电动校车改造和建设全国范围的50万个电动车充电站。

他还计划用1000亿美元建设一个更有弹性的电网，倡议对风力、太阳能和其他可再生能源项目的税项优惠政策延长10年，要求更多电力来自低碳能源，目标是到2035年消除电网中的碳排放。

此后，拜登政府重点会转向改善教育、扩大带薪休假和医保覆盖面。白宫透露，经济计划的第二部分可能涉及对美国医保和儿童保育的巨额投资，预计在4月下旬公布。

华尔街见闻曾提到，媒体最早报道最新基建计划的规模为3万亿美元之巨，华盛顿邮报更是认为规模或达4万亿美元。为了如此庞大的开支提供支持，拜登政府的加税总额可能超过3万亿美元。知情人士称，拜登政府认为增税还可以推进其实现减少收入不平等的目标：

“最新消息是加税总额或超3万亿美元，富豪和企业就是最大目标。其中，仅仅是提高企业所得税就能在未来十年带来7300亿美元收入，向富人的资本收益加税则能带来3700亿美元。”

分析：建设全国电动车充电网的需求不足，绿色基建对GDP拉动不如传统基建

美国银行曾表示，包括基建计划在内的美国三大因素交汇导致通胀预期提升：1、前所未有的财政刺激（GDP占比超25%）、基建计划（计划2021/2022年完成）；2、在新通胀目标框架下（FAIT），美联储预计到2023年才会加息；3、目前美国疫苗分发速度远高于其他欧美国家，这将推动美国经济更快的恢复，令美债收益率和美元走高、新兴市场国家债券收益率曲线变陡。

中金认为，除了传统基建以外，拜登政府的财政思维已发生改变，“宽财政”将是主基调，会更侧重与环保相关的绿色基建，但立法程序面临国会阻力，项目推进也受到地方约束。拜登最可能将基建法案分拆成两个部分，分别以两党协商法案和预算调解程序通过，预计对2022年美国GDP增速的拉动低于1个百分点，如果加税，基建的正面效应将更小一点。

在阻力方面，除了中金所称“绿色基建对经济的拉动可能弱于传统基建”之外，还有分析指出，建设全国电动车充电网络仍面临需求不足、安装费用昂贵、多方面协调作业困难等缺点。

美国共和党参议员领袖麦康奈尔公开反对拜登通过增税来支持基建的计划。他称基建就好比特洛伊木马，本质其实是高达万亿美元的大量借钱，并对经济所有生产性部门进行大幅度的增税。

【桑德斯炮轰：贝索斯马斯克富可敌国，美国底层却更饥饿】

（编辑：核心网）

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