【产品研究】Uber产品分析：复杂中定义简单的设计

(讯)随着 Uber 扩展到东南亚、拉丁美洲和中东，它面临一个主要问题：在这些新拓市场上，原本助力其成为强大企业的设计方法并没有那么有效。

任何一款骑行共享设备应用界面中最重要的部分是地图。你可以用它来精确定位你的位置，查看你出行计划，看着应用程序派出的司机向你靠近。

这个界面从 2010 年，乘车共享公司 Uber 的产品在旧金山初次发布后就一直存在——虽然在城里有互联网和 GPS 网络的高端手机里运行良好，但在地球的部分区域它会发生故障。

这是 Uber 设计团队在公司业务扩展到东南亚、拉丁美洲和中东地区时，发现的问题（该公司目前在 63 个国家的 600 个城市拥有业务）。

图片来源:Uber

Uber 印度地区的产品主管 Shirish Andhare 表示：“当我们进入这些市场时，发现公司主打的核心程序 Uber 里有许多最初假设，都不成立。” 如果互联网速度不够快、GPS全球定位系统不够精确、手机存储空间也不够大，那么像Uber这样复杂的应用程序就不能很好地工作。

位于印度总部的 Andhare 和他的团队开始注意到，尤其是在 Android 手机用户占主导地位的国家，用户并不能很成功地打到车。 为了解原因，他的团队走访了印度和拉丁美洲的一些城市，与用户面对面交流，了解他们在使用 Uber 时遇到的问题。

他们的见解促成了核心 Uber 应用程序 “ Uber 精简版” ( Uber Lite )的全面升级，该应用程序于 2018 年夏季在印度作为试点上线。 在发布一年后的现在，Uber Lite 已在30 个国家推出。并且有英语、西班牙语、葡萄牙语和阿拉伯语版本（印地语也即将推出）。 自 2018 年底以来，Uber Lite 下载量增长了300%。

对于一家在全球扩张时遇到问题的公司来说，这是一个成功的故事。 在某些情况下，Uber 已经屈从于当地的搭乘共享应用，2018 年在东南亚、2017 年在俄罗斯、2016 年在中国，优步的中国业务被当地竞争对手收购。

今年早些时候，Uber 斥资31 亿美元收购了中东地区最大的竞争对手 Careem。 在另外一些国家，监管环境被证明太具挑战性了，就像在丹麦一样，Uber 完全被关闭了。

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Uber Lite 的设计似乎是为了直接解决 Uber 在国际上面临的一些问题，让乘客更容易打车。 通过与用户的实际交谈，该公司意识到，在 Android 主导的国家（往往是非西方国家），许多手机的设计并不适合运行像 Uber 这样大的应用程序。

在许多这样的地方，互联网和全球定位系统并不那么可靠。精通文字的人越来越不懂技术精湛的用户，这些文字在低质量的屏幕上难以阅读。

Andhare 说:“我们发现，尽管人们有搭乘 Uber 的意愿，但这款应用的表现并不是最假的。他们需要在网络条件下运营的，但这个运营环境不像旧金山的街道。 我开玩笑说，4G 服务供不应求，所以很多时候使用 4G 感觉就像使用 2G。将近三分之一的司机在这种不稳定的环境中驾驶， 他们更有可能因为受挫而取消接乘。”

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对于 Uber Lite 设计流程的产品负责人 Sri Jalasutram 来说，最大的决定就是完全放弃 Uber 的地图界面。Jalasutram 访问巴西时，与一位名叫 Maria 的用户交谈并获得了一些启发。Maria 经营着自己的企业，她是个 WhatsApp 和 Gmail 的深度使用者，但她被 Uber 应用程序搞糊涂了。所以她需要搭便车时，她会向女儿求助。造成这种使用障碍最大的原因之一是地图。

Jalasutram 说：“当她打开应用程序时，她必须弄清楚她在哪儿——输入需要接车的位置，并期望 GPS 解决这个问题并不是最理想的。” “她用的是低端设备，而这些设备中的 GPS 芯片并不像你想象的那么精确。 蓝点会跳来跳去，“搜索区域也没有帮助，因为她习惯于用地标而不是地址来考虑她所在的城市。

“我们意识到我们正在围绕地图构建整个应用程序。这真的对定位打车没有帮助，“Jalasutram 说：“地图上有太多的信息，而她所关心的只是，“可以约到车吗，我可不想打那么多字。”

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因此，Jalasutram 决定完全放弃地图，从询问当前位置开始，而不是依靠 GPS 来确定它。Uber Lite 主页有一个半蓝色，半白色的屏幕，写着“选择您的接送点。” 主页上有一个常去的地点和其他当地地标列表，包括附近的医院，火车站，公交车站，机场和商场，这样用户根本不需要打字。

该团队没有使用地图来指示某人乘坐的状态，而是决定使用明亮，大胆的颜色，高对比度和更大的文字大小，这将使在光线较差的屏幕上更容易阅读。Jalasutram 说：“当你在 Lite 中请求时，你会看到一个大的蓝色斜线表示舒适性和安全性。”“当匹配到接单的司机，整个屏幕就会变绿。当人们看到它时，他们理解绿色代表我打到了一辆车。这让他们更有信心使用该应用程序。

从团队的测试结果来看，结果是积极的。“没有人错过地图，”Jalasutram 说，“ 没有人问我们，‘地图去了哪里？’”

团队了解的另一个挑战是负担能力。以前，Uber 应用程序通过水平滑动界面列出了其不同的选项，如 “拼车” ( Pool )。但当团队成员去用户家进行访谈时，每个人都在寻求更实惠的选择。团队意识到这些用户中的许多人不习惯横向滑动——他们没有意识到还有更多类型的打车形式可以选择。

因此，Uber Lite 应用程序以垂直格式列出所有乘坐选项，从最便宜到最贵。这一变化非常重要，设计团队决定将其转移到核心应用程序 Uber 上，该应用程序于 2018 年 11 月开始推出。

（编辑：核心网）

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