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专家称每年长假损失2000亿元 建议取消法定长假

发布时间:2013-10-10 08:51 所属栏目:[国内新闻] 编辑:新闻媒体 转载自:互联网
导读:10月1日,杭州西湖景区游客“井喷”。魏志阳 摄 十一期间,大黄鸭落脚的颐和园很受欢迎(10月2日摄)。新华社记者 王全超 摄 10月1日,一名游客在苏州市玄妙观入口处攀爬上银杏树采摘银杏。 10月6日,山西省平遥古城游客爆满。图/CFP 刚刚过去的国庆“黄金周

10月1日,杭州西湖景区游客“井喷”。魏志阳 摄

10月1日,杭州西湖景区游客“井喷”。魏志阳 摄

十一期间,大黄鸭落脚的颐和园很受欢迎(10月2日摄)。新华社记者 王全超 摄

十一期间,大黄鸭落脚的颐和园很受欢迎(10月2日摄)。新华社记者 王全超 摄

10月1日,一名游客在苏州市玄妙观入口处攀爬上银杏树采摘银杏。

10月1日,一名游客在苏州市玄妙观入口处攀爬上银杏树采摘银杏。

10月6日,山西省平遥古城游客爆满。图/CFP

10月6日,山西省平遥古城游客爆满。图/CFP

  刚刚过去的国庆“黄金周”,被称为“黄金粥”。和往年一样,“拥堵”依然是关键词。

  来自交通运输部的数据显示,今年国庆长假期间,全国道路水路共运送旅客6.15亿人次,比去年同期增长6%。而据国庆假期假日旅游统计报告可知,今年国庆7天假期,全国共接待游客4.28亿人次,实现旅游收入2233亿元,比去年中秋国庆8天长假,还分别增长了0.7%、6.1%。

  网络上颇为流行的一句话或可代表出行者的感受:一行白鹭上青天,我被堵在最中间。

  每小时千米的“龟速”

  去年中秋国庆假期,首次实施高速公路假日免费通行。有人称,高速公路“一秒变成了停车场”。更有乘客在高速上遛起了狗。

  本月2日,京津塘高速天津段,一位长发乘客站在两条长长车龙间,跳绳健身的图片,则又给人留下深刻印象。

  当日上午,从四川成都到汶川的徐先生,通过都汶高速公路庙子坪大桥时,用了1个小时。据媒体报道,这座大桥全长1436米。

  在网络上,这种行进速度被戏称为“龟速”。

  在高速上遭遇“龟速”的远不止徐先生一人。10月1日上午,广东省广河高速石坝北,最堵时,车龙绵延近48公里。

  【数说】

  据交通运输部重点监测的京哈高速、京沪高速、沈海高速、沪渝高速等10条重要运输通道,1日零时至12时的数据分析,平均断面交通量为21380辆,与去年国庆节同期相比增长20%。

  去年集体照今年千人照

  去年有不少游客打趣杭州西湖:本想拍张独照留念,但拍来拍去都是集体照。更有网友调侃:“西湖见人不见桥”。

  今年,网友又换了新的调侃方式:在西湖边拍了张照,怎么看都是千人合影;法海都被挤到西湖里去了。

  来自沈阳的于先生,则是与朋友结伴到山西平遥古城旅游。

  “整个城里全是人,县衙里‘关’的都是人。”于先生用“站在城楼上数人头”来形容他在平遥古城的经历。

  从山东崂山旅游归来的三年级小朋友李森(化名)笑言,此次黄金周出游,他感受最深的是,希望自己可以长高些。这样才能从人群中看到风景。

  【数说】

  10月2日,杭州西湖风景区各个景点累计客流量达100.89万人次,西湖景区单日游客量首次破百万。

  去年,西湖中秋节当日游客50万,国庆节当日90万。

  九寨沟四千余游客滞留

  去年,鼓浪屿上岛游客创历史新高,一日突破12万人次。有人担心:“鼓浪屿要被踩沉了!”

  今年最为外界所关注的一次景区拥堵事件,发生在10月2日的四川九寨沟景区。

  当天,九寨沟景区游客量达四万多人。

  由于区间车等候的时间较长,部分游客强行拦停区间车造成了景区道路几近瘫痪,无法运行。想上的上不来,想走的下不去,4000余游客滞留在山上。

  九寨沟管理局等部门,随后就游客滞留问题正式道歉,并承诺,10月2日购票进景区的游客,门票款可全退。

  【数说】

  全国假日旅游部际协调会议办公室的通报显示,国庆“黄金周”期间,全国纳入监测的125个直报旅游城市和景区点共接待游客3124.51万人次,同比增长6.8%。

  ■ 争论

  该不该取消国庆黄金周?

  今年,已是连续第十四年,实行“十一”长假制度,但拥堵问题仍然没有解决。

  从去年开始,高速公路在重大节假日,免收小型客车通行费。景区拥堵的局面,延伸到了高速公路上。

  到底要不要取消黄金周,不少专家见仁见智。

  正方

  带薪假取代不了黄金周

  著名的“反黄派”、清华大学政治经济学研究中心主任、假日制度改革课题组负责人蔡继明认为,集中拥堵正是黄金周产生的弊端,他主张推行带薪休假取代黄金周,进行错峰旅游。

  但这一设想,遭到社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏的异议。刘思敏认为,带薪休假制度,在短时间内难以完全贯彻落实。

  今年2月2日,国务院发布《国民旅游休闲纲要》,纲要中的发展目标明确表示,“到2020年,职工带薪休年假制度基本得到落实。”

  而国家旅游标准委员会委员李庚则认为,即便落实了带薪休假制度,也仍存“短板”,“黄金周不但能够实现全家旅游,也是国人为数不多能够保证休息的权利。即便带薪休假在短期内能够实现,一个家庭还要考虑孩子的上学因素,很难实现全家旅游。”

  反方

  长假损失2000亿元

  10月6日,经济学家汪丁丁则在博客撰文中称,每年长假的损失,保守估测大约折合2000亿元。其表示,目前每年两次长假,假前假后的低效率、心态调整,大约等于每年损失10个完整工作日。长假旅游,主要是年轻人,其中劳动力约两亿人日。全国损失20亿人日。据2012年城市人均产值数据,劳动生产率以每天百元计,即2000亿元。其建议进一步取消三天以上的法定长假,争取两年之后普及弹性休假制度。

  对此,刘思敏认为,投资、出口、消费是拉动经济增长的“三驾马车”,这一说法完全否认了消费拉动经济增长的概念,“如果这么算的话,全年法定节假日115天,全国13亿人,总共损失多少?”

(编辑:admin)

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