易到终是沦为资本炒作的工具
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原标题: 易到终是沦为资本炒作的工具 2018年2月,丁酉鸡年的最后几天,易到用车在北京投了一轮户外广告。一只长着彩色尾巴的鸡向前奔跑,后面跟着几个大字“Byebye,J先生”。 意思不言而喻,易到要摆脱贾跃亭和乐视的印记。 自2017年,被韬蕴资本接手后,易到尝试翻盘。一方面引入中信投资,另一方面找来原百度外卖CEO巩振兵负责业务运营。 但一年时间,乐视留下的阴影没有挥去,业务上也不见起色。根据易观千帆的数据显示,截止2018年6月易到的月活用户仅剩39.3万,而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万。就连当初和易到同样主打专车市场的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活用户。 擅长资本运作的韬蕴耐心有限。 8月9日,A股上市公司赫美集团(002356,SZ)发布公告,称自然人王菲、北京中泰创盈企业管理有限公司拟向赫美集团转让持有的北京东方车云信息技术有限公司股权。 东方车云是易到的运营主体,王菲和中泰创盈为东方车云的第一和第三大股东,共持股53.82%。 易到正在迎来第三次重大资本变故。从已有的信息来看,若交易达成,赫美实际控股方可能发生变化,易到被注入进上市公司,变相借壳上市。其背后投资方可借助二级市场的流动性实现退出。若交易失败,双方也并无损失,况且上市公司赫美借助这一消息已经实现三个涨停。 回想8年前,创立易到之初,创始人周航去拜访著名经济学家茅于轼,请教绿色出行的概念。当时他的梦想是打造共享出行平台。2014年在打车软件的补贴大战之年,周航拒绝将专车价格压到最低,也拒绝参战,因为那“违背了经济学规律”。而经济学规律还是败给了资本,兜兜转转易到终是成为资本炒作的工具,让人不胜唏嘘。 注入上市公司 依据赫美公告,集团与自然人王菲、北京中泰创盈企业管理有限公司签署了《合作意向协议》,赫美集团拟受让后者所持的北京东方车云信息技术有限公司相应股权,王菲、中泰创盈还将促使东方车云其他新增股东向赫美集团转让所持股份。 王菲持有易到33.82%股权,中泰创盈持有20%股权,两者合计持有53.82%股权。 王菲为韬蕴资本的总裁助理,在东方车云担任法人及大股东,是韬蕴资本的一致行动人。中泰创盈由中泰创展100%持股,中泰创展与乐视渊源颇深。 2017年4月,周航发文质疑乐视挪用易到13亿资金,将与乐视的矛盾公开化,今年年初易到再提13亿资金,称乐视控股违规借贷及挪用资金,已将向公安机关报案。 按照乐视方面的说法:
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