苹果造车简史

据不完全统计仅在成立后的一年之内，这一团队便召集了一千余名工程师参与其中，而在2015年年中一份来自于领英泰坦计划成员的名单中，有几十位来自于整车厂和一级零部件供应商的工程师更让人们对于苹果造车报以极高的好奇度，甚至苹果公司将其首席设计官乔纳森·伊夫拉入其中，负责车辆的设计工作。

与此同时，在2015年12月10日苹果公司在MarkMonitor Inc处分别注册了“apple.car””apple.cars”以及“apple.auto”三个域名更进一步标明苹果对于汽车行业的向往。

但是好景不长，在项目推进过程中出现了极大的分歧，由苹果前汽车项目负责人史蒂夫·扎德斯基所领导的团队希望“Project Titan”项目开发一辆具备半自动驾驶功能的汽车产品，而乔纳森·艾维团队则极力想要打造一个全自动驾驶平台，一个是主整车制造，一个则是注重软件平台。

很快苹果公司注意到现有的问题，2016年中旬将原苹果资深高管鲍勃·曼斯菲尔德重新招致麾下，让其掌管“Project Titan”的工作事务，鲍勃·曼斯菲尔德则缩减项目团队，重新专注于开发软件和支持解决方案。

而库克当时在被媒体问及汽车项目进展时也表示：“我认为未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。苹果专注于自动驾驶系统，这是非常重要的核心技术，也可能是苹果进行的最困难的人工智能项目之一。”

随后汽车项目推进速度虽然变慢，但是苹果在相关技术领域的步伐却逐步加快。

2016年6月13日，苹果在WWDC开发者大会上表示，苹果发布了最新的CarPlay重大更新版本，新系统与iOS 10一同更新，第三方应用支持了Siri语音控制；而在地图方面，苹果逐渐脱离了第三方数据商的制约，通过四年间不停的派出数据采集车，获得自身地图数据的主导权，而这两样都是未来实现自动驾驶的重要组成部分。

终于在沉寂一段时间后，苹果“Project Titan”项目再次进入人们视野中。

今年8月底，一辆雷克萨斯SUV行驶在加州硅谷劳伦斯高速公路上是，被后面的一辆机动车追尾，两辆车都受到不同程度损坏，而这辆被撞车辆正式搭载苹果自动驾驶技术的测试车型。

原来早在2017年4月，苹果就已经获得加州自动驾驶汽车测试的许可证，苹果工程师以雷克萨斯RX450h为原型改造的测试车就开始了路测，根据加州交通管理局公布的数据显示，苹果目前有66辆自动驾驶汽车获准在加州上路测试。

同时苹果这个专利申请“大亨”也稍早前公布了两项汽车设计专利。

第一项专利名为“带有非线性轨道的可移动顶盖”，这是一个使用多条轨道来滑动车顶顶盖的天窗系统；第二项专利是“动态座椅系统的触觉反馈”，座椅可以根据车辆的行驶状态实时的向驾驶员传递警示信息，通过座椅震动的方式达到直观的反馈小伙。

除了加快实验和申请专利之外步伐，苹果还开启了人才招募计划。

来自领英的数据显示，2018年上半年苹果已经直接从特斯拉招募了至少46名员工，包括了制造、安全和软件工程师，以及供应链方面的专家，甚至还从特斯拉挖来了Autopilot自动驾驶系统、质保（QA）、动力传动系统、机械设计和固件工程师等职位的员工，服务于重启后的“Project Titan”汽车项目。

为此特斯拉还特意发表了一份声明，表示“苹果持有的资金是我们的100倍，所以他们当然能够给出更高的薪水。我们甚至没有钱打广告或找代言或者提供折扣，所以只能靠我们的产品品质存活。

尽管如此，我们相信我们的使命，它值得我们奉献时间，能够应对那些不怀好意的人永不休止地负面攻击”。有知情人士透露，苹果目前为服务于“Project Titan”工程师开出的薪水是特斯拉的1.5倍，同时苹果还向部分员工提供的股票期权。

最值得关注的是道格·菲尔德的回归。这位曾经打造Mac电脑硬件工程部副总裁于2013年跳槽进入特斯拉，全盘参与了Model 3的研发工作。

另外，他还在福特汽车公司担任车辆开发工程师和团队领导，并在德卡研发公司担任过原型机设计和技术主管，可以说在车辆研发技术方面，道格·菲尔德拥有广博的知识和经验。未来菲尔德会与鲍勃·曼斯菲尔德强强联手继续推进苹果“Project Titan”项目。

就像今年苹果发布会上蒂姆·库克讲的那句话一样“Apple的使命是让技术个性化”，苹果对于产品研发和推出一直是富有独立思考模式的，目前苹果在车机系统、导航地图、汽车人才引进、专利发明中有着不错的表现，相信不久后我们便会看到苹果真正实现汽车梦的时刻。

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!