恒大FF仲裁结果出炉：双方均称胜诉，谁才是赢家？

而在上月，恒大进一步扩大其新能源车布局版图。恒大在9月23日宣布，将以总计近144.9亿元的资本入股广汇集团，将持有后者近41%股权，成为该集团的第二大股东。恒大在公告中表示，未来双方会在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

公开资料显示，广汇汽车是广汇集团的核心，作为全国第一大经销商集团，该公司2017年共售出汽车110万辆，超过第二、三、四名的总和。诸多行业人士认为，这一举措极有可能是为了给FF的销售铺路。

由于FF91高达200万元的售价无法走量，恒大的目的极有可能是为了FF91的廉价版FF81。一旦FF91难产，作为后续计划的FF81也会受到影响。

汽车领域是一个长周期产业。车企往往需要走过多达数年的研发周期，才能最终成型，虽然近年来国内新能源车领域出现井喷，但留给恒大的选项并不多-----显然，陷入困顿、投资者不多、却又拥有一定技术实力的FF是希望将车企纳入自身战略的恒大当前环境下的最佳选择。

但其根本性矛盾，也正是将其纳入自身战略上。

FF是贾跃亭的梦想，如今也是许家印的梦想，贾跃亭最终会将自己的梦想妥协于恒大的大战略之下吗？

这仍然是一个悬念。

博弈还在继续。有趣的是，腾讯《深网》了解到，虽然贾跃亭并未赢得此次仲裁，但此次仲裁约580万港币的仲裁费却由恒大方面买单。

对此，FF方面相关人士表示，这意味着恒大才是实质上的败诉方。但恒大方面知情人士却向腾讯《深网》澄清，仲裁共需2000万港币的诉讼费，其中紧急仲裁的花费580万港币确实由恒大买单；但其原因并非是因为恒大败诉了，而是因为这原本是一项救济性仲裁，FF没钱，只能恒大方面出。

“总不能让他停产啊”，该知情人士无奈表示。

谁也离不开谁的困境，让贾跃亭与许家印只能这么继续缠斗下去。在可以预期的将来，恒大FF的内部博弈仍会继续。

毕竟，比起当年甩给孙宏斌的“烂摊子”，如今的FF仍然可以认为是一块优质资产，双方若想共同发展，可能只能选择相互妥协，搁置争议。

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（编辑：核心网）

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