专访「秒台车」创始人周伟标：“以租代购”，让每个普通人轻松拥有爱车

原标题：专访「秒台车」创始人周伟标：“以租代购”，让每个普通人轻松拥有爱车

“放在十年前，可能所有想买车的人都需要花时间攒够钱，最后跑去 4S 店付款提车——在那个经济发展的黄金时代，人们买房都很少采用分期付款，更别提买车了。”秒台车创始人周伟标告诉36氪。

然而，随着国民需求的多样化，以及汽车金融行业的蓬勃发展，越来越多的人开始选择在自己经济能力允许的范围内，使用分期付款的方式提前体验爱车。

周伟标作为一名极具代表性的 80 后潮汕企业家，在多年以前便看到了汽车金融行业的潜力，以及新生代购车一族的各种需求。秉承潮汕人敢闯敢拼的精神，周伟标以汽车金融为切入口走上了创业之路。

整车销量下滑，仍存蓝海的市场急需变革

作为综合使用频次最高、适用场景最广的交通工具，驾驶或乘坐汽车之于国民是必不可少的出行方式之一。然而从数据方面来看，2017 年中国汽车保有量超过 2 亿辆，但拥有驾照的国人已超过 3.64 亿人——这就意味着，汽车交易市场仍有超过 1 亿辆的“蓝海”地带。

此前，中国汽车产销量已连续 3 个月同比下滑——对于大型整车厂来说，简单的商业模式已经不再适用于这个时代，秒台车也在这个时间点迎来了爆发机会。

与此同时，处于创业阶段的周伟标一直想做和衣食住行有关的事。

由于房贷变现能力较差、周期较长，信贷则需要成熟的信用体系及市场加持，才能拥有不错的机会，于是，周伟标最终选择了汽车这个存在巨大潜力与增量且变现效率高的行业，并将他擅长的金融知识带入了汽车交易市场。

事实上，汽车产业链条很繁杂，从造车、交易到维修、保养、保险...行业早已形成极其森严的体系，后来者若想入局，需要同时拥有资源、资金、渠道等多种竞争能力——即便如此，也有许多创业者走到半路便失败了。

秒台车则是选了一条新的发展道路——创办汽车新零售与新金融服务平台，推行“以租代购”，让每个年轻人轻松拥有属于自己的爱车。

汽车金融有多大可能性？周伟标给了我们答案。

“作为汽车产业的热点之一，汽车金融现处于稳步发展的阶段，渗透率还处于较低的水平；此外，80、90后消费观念和生活理念更容易接受新生事物，更易接受贷款购车方式，将进一步促进汽车消费金融市场的发展，行业前景广阔。”

早在 2010 年，周伟标便注意到了汽车金融市场的发展潜力，经过多年的市场调研以及准备工作，在2017年创办秒台车，通过整合汽车生产制造商、销售商、合作代理商等资源，辅以成熟的金融服务体系，为客户提供快捷、高效、去中间化的汽车分期与出行解决方案。

资本市场冷却，80后企业家创业仍获大额融资

周伟标除了是 80 后创业者，同时也是一名潮汕商人——这个群体被许多人看作“中国最有商业能力和远见的一群人”，周伟标作为 80 后商人已经取得了许多前辈在这个年龄还没有取得的成功。

“潮汕人经常会说三分天注定，七分靠打拼，我们也注重交心和专注。”周伟标说道，“对于创业者来说，就是要具备创新求异的思想、灵活变通的本领和把握机会的意识。”

2010 年，汽车金融市场仍一片混沌，非标的产品、制度、规则使得从业者们只得艰难前行。

周伟标选择在彼时杀入这个行业，除了看中车贷的潜力以外，还希望通过自己的专业知识以及踏实勤奋的工作态度来改变行业。

经过八年积累，周伟标逐渐建立了汽车金融服务矩阵，并最终面向市场推出了秒台车。先手入局的成果在于，汽车金融行业刚刚火热的时期，秒台车便已拥有了自有的成熟体系。

相比成熟国家汽车金融占价值链利润 20%-25%，当下中国仅为个位数。从汽车平均售价与人均 GDP 比例来看，美国为 0.44，日本为 0.4，中国为 2.4，远高于美国和日本。因此，周伟标认为，借助汽车金融手段提前实现汽车消费意愿的人群将越来越多，中国消费者对汽车金融需求会更为迫切，这也是推动中国汽车金融产业发展的一大动力。

2018 年 9 月 14 日，秒台车正式完成由鹏峰集团领投、鹏峰荣承资本跟投的 2.2 亿元 A 轮融资，这也是秒台车继 2017 年 12 月获康美实业 1.75 亿元天使轮融资之后的第二轮融资。

人人都在叹息“资本寒冬”的 2018 年，秒台车仍陆续获得大额融资，同时周伟标也表示，秒台车目前已经实现了盈利，公司也成为了行业内少数能够逆市盈利的企业之一。

定位非一线中青年用户，成立一年半累计成交近两万台车

秒台车将目标市场定位在非一线城市的中青年。这背后的逻辑是：消费能力的转移和使用权重要性的提升。

随着国内汽车整车消费市场趋于稳定，汽车消费势力逐渐转移至三四五线城市的年轻群体，该群体消费欲望强，对于未来的收入预期信心强，但是可支配的现金资产少，对于低门槛的汽车金融工具依赖性强，这一客群恰恰是传统金融机构忽视和抛弃的长尾用户，却是秒台车要服务好的用户。

同时，2009 年 Uber 上线，出行平台是移动互联网时代的典型应用之一。世界范围内，移动互联网的普及速度远远快于汽车普及速度。

对于这部分用户来说，随着共享的新消费观念日益深入人心，商品所有权的观念日益淡薄，新零售背后的消费观念变迁愈发明晰，即“从所有到使用”，因此使用权优于所有权，至于使用权正在开拓经济的新领域。

秒台车的愿景是“要让所有人都买得起车”，这也是周伟标在采访中多次提及的。

周伟标认为，更好的金融方案其核心竞争力之一：用户只需支付 5%的低首付即可享受汽车的使用权，一年结束后，可根据自身情况选择购买、续租、退还三种方式，最大限度地满足用户的多样化用车需求。这也是成立刚刚一年半时间，秒台车累计成交近两万台车的原因。

为打通线上线下交易环节，截止 2018 年 7 月，秒台车已经在全国 22 个省100 多个城市建立了近 150 多家直营旗舰店和 1000 余个加盟代理商，初步覆盖全国主要城市，真正实现了服务落地，构建起完整的汽车新零售交易闭环。

周伟标接受36氪采访

三年后将上市，秒台车想让更多人了解“以租代购”

秒台车作为一家创业型公司，其路线早已规划完成，且公司也正在朝着既定目标稳步前进。

（编辑：核心网）

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