人人车后撤

根据J.D.Power的研究报告，2017年国内二手车市场的金融渗透率已经超过了8%，这是在包含海量几乎不使用二手车金融的传统二手车车商在内的数据。而二手车电商平台相比那些传统的二手车商拥有更完善的金融服务体系，所以相对金融业务的渗透率也会高于行业传统水平。人人车方面，据此前其CEO李健在接受采访时透露，人人车此前金融业务的整体渗透率在15-20%之间。而根据优信此前招股书显示，优信的零售金融渗透率高达44.54%。

对于金融业务，李健此前在接受采访时也坦承，人人车在金融业务方面走的确实相对较慢。现在，人人车开始收缩此前重金投入的城市扩展业务，正在将更多的资金用到严选商城模式。这样的决定，或许能让人人车进一步完善在一线市场的生态建设，从而提升自己的金融业务渗透率带来更多的收益。不过，能否达到或者说需要多久才能达到此前李健立下的30%目标，仍需要长期观察。

结束语

目前已经累计完成6轮融资的人人车已经非常接近IPO，按照此前投资界一个不成文的规定，F轮是一个公司融资发展的重要关口，通常会被视作企业IPO之前的最后一轮融资。目前的人人车无论是从现阶段资本市场环境，还是自身的发展进程来看，都称不上最好时期。在这种状态下冲刺IPO的结果，可能会重现此前优信流血上市遭遇的境况。当然，在资本寒冬下，人人车的F+轮融资势在必行，只有通过新一轮融资“添衣保暖”，才能在资本市场的春天到来前抗住至冻时刻。

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（编辑：核心网）

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