智能语音控制+车内外PM2.5实时监控，试驾雷诺新科雷嘉 | 钛度实验室

新科雷嘉动力方面采用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，搭配7速CVT变速箱。动力水平适合一般家庭出行，CVT变速箱的优势就是平顺，但同时也少了一些驾驶乐趣，就不要指望有动力爆发的感觉了。

这次试驾来回近200公里路程，通过了市区、高速路况，能感觉到整体的驾驶还是偏舒适性的，方向盘的控制也比较轻快，油门踏板需要踩下三分之一后才会有明显的给油，总之就是营造了一种舒适，不紧不慢的驾驶感受。

真皮座椅偏舒适性，坐在上面软软的，两边包裹性和坐垫腿部支撑一般般。主驾为电动座椅调节，副驾手动调节，主副驾都有两档可调节的座椅加热功能。

BSW盲区警示系统

路上体验了BWS盲区警示系统和LDW车道偏离警告。盲区警示这个很容易懂，就是车身后方有车接近时会在车后视镜上有黄灯亮起提醒注意并线安全。

LDW车道偏离警告

而车道偏离警告就做的很人性化。当你车辆在不打转向灯的前提下，如果车辆轮子压到了左边或者右边的车道线，车内相应方向的音响就会发出“嘟嘟嘟”的声音，提醒你车辆压到了车道线，注意安全。而如果你正常打了转向灯，则不会提示压线警告。

这对于长途开车防止疲劳驾驶压到边上的车道很有用处。

总结

雷诺新科雷嘉本次中期改款最大的亮点就是EasyLink智能互联系统和ClEAN AIR PM2.5系统。这两个系统经过钛媒体的实测，在使用便利程度和实用度上，都获得了测试人员的好评。

车内空间展示

同时，新科雷嘉在安全性上也很优秀，拥有E-NCAP、C-NCAP碰撞测试“双五星”成绩，前后排安全带双预紧功能，全系标配6气囊。

现在消费者购买代步车，车辆的价格和性能配置依然是第一位要考虑的，但在同价位性能配置接近的时候，拥有更多的科技配置，才能给容易俘获成长在移动互联网时代的年轻家庭。

作为一款对标逍客、指南者的紧凑型SUV，雷诺新科雷嘉在车内科技方面的努力是否会被市场认同，售价依然是一个重要考量，一切就让我们等待下周新科雷嘉上市价格的公布。

延伸阅读：一次撞击气囊起爆两次？详解东风雷诺车上的黑科技

（本文首发钛媒体，摄影KIWI，视频制作/KIWI，作者/项欧）

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（编辑：核心网）

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