出海征战共享市场，「Wind Mobility」在欧洲上线电动滑板车

原标题：出海征战共享市场，「Wind Mobility」在欧洲上线电动滑板车

Lime 与 Bird 在国外打得火热，而近期有消息称，Uber 正在与这两家共享电动滑板车平台谈判，意图收购其中一家，以此完善旗下共享出行生态。

与 Lime 相似，36氪近期接触到的「Wind Mobility」（以下简称：Wind）也是一家由具备出海基因团队所创立的共享电动滑板车（Scooter）运营商。联合创始人兼 CEO 王一禾告诉36氪，此前 Wind 已在巴塞罗那、巴黎、马德里、波尔多等城市投放了电动滑板车，并在德国的柏林、法兰克福等城市投放了单车——没有投放滑板车的城市将会在明年春天获得路权后投放。“时间上来看，Wind 在欧洲部分城市上线的时间要早于 lime 和 bird。”

11 月获得 2200 万美元种子轮融资以后，Wind 将会与欧美更多市政展开谈判并完成车辆投放——美国圣地亚哥和湾区也已经于近日开始运营。

事实上，即便国内共享市场并不景气，但在欧美地区，共享电动滑板车业务却备受消费者青睐，且市场份额也在高速增长，这主要是因为在部分发达市场，5 公里内出行金钱、时间成本过高（公交需近 1 小时时间并花费 2 - 3 美元，出租车则需要花费超过十美元），而使用电动滑板车出行的费用与公交相仿（1 美元起步，每分钟 0.15 美元），，时间则约为十几分钟到三十分钟。

在许多人关心的安全性方面，王一禾表示：“要求最严苛的是美国，用户必须拥有相关驾照并建议佩戴头盔等护具才可上路；欧洲大部分市场还没有完善的法律法规，不过我们作为平台也会鼓励用户佩戴护具。”

由于各国、各城市的法律法规有所不同，Wind 会根据每个市场定制运营模式以及车辆的运行参数。例如，在一些城市，运营团队会根据当地交通状况对滑板车进行限速；当用户行驶出运营区域时，平台也会对其进行提醒并强制减速，以保证用户安全。

值得一提的是，Wind 认为，由于共享出行用户的“更换平台成本”很低，所以滑板车需要在定位、充电、使用等方面拥有优质体验——即使需要很高的前期投入。除了加入物联网技术和通信模块以外，Wind 还采用了“众包换电模式”，来鼓励用户自行前往电站更换电池。

目前，Wind 的初代滑板车是由国内团队与供应链厂商共同研产，而为了保证后续的产品质量，Wind 也已组建了团队进行自研产品的开发。

王一禾认为，为了在未来可能出现的多家平台竞争态势中保证用户粘性，产品便利性、运营效率、服务体验这三点是 Wind 关注的重点，而众包换电、产品自研等策略也是为了让平台在这三方面做得更好。

未来，Wind 将在更多城市上线共享出行服务，首选市场为发达城市，而后慢慢向下沉市场进军。

团队简介

Wind Mobility 孵化于国内知名互联网出海企业 ZenJoy，团队拥有多次海外创业经验；创始人王一禾（Eric）曾在日本、美国、欧洲等全球多地学习及工作，硕士时期曾发表多篇关于共享出行行业的论文；2011 年，王一禾曾在中国创办搭车项目“我搭车”，后多次在出行领域参与创业。

（编辑：核心网）

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