编者按：据美国科技媒体TechCrunch消息，SpaceX正计划削减10%的员工。作者Devin Coldewey特就此事得到了SpaceX公司的声明，并对可能“开刀”的具体团队进行了预测。
SpaceX公司1月12日向TechCrunch证实，该公司计划裁员约10％的员工以管理其成本。这是Ars Technica的Eric Berger首次报道的消息。该公司开始实施一项雄心勃勃的计划，即开发和测试能在行星间飞行的航天器，同时进行频繁的轨道发射。
为了继续为我们的客户提供服务，并成功研发能在行星间飞行的航天器和全球太空互联网，SpaceX必须成为一个更精干的公司。面对这些研发使命，即使一个个单独尝试，这些发展中的任何一个都破坏了其他组织。这意味着，我们必须与团队中一些有才华和勤奋的成员分道扬。我们感谢他们所完成的一切，以及他们对SpaceX使命的承诺。这一行动只是由于前方极其困难的挑战而进行，否则就没有必要。
SpaceX在2017年底雇用了至少7,000人，当时COO Gwynne Shotwell最后给出过这一数字——这意味着大约700人将失去工作。
我向SpaceX询问了有关这些工作可能来自何处的更多信息，例如工程、制造、销售、特定项目等。但除了声明外，该公司没有提供任何答案。
这种规模的裁员会为公司响起警钟，但SpaceX一直坚称它具备融合度，也能够获得成功。即使事实上不是这样，很难想象它的极其成功和越来越可靠的猎鹰9运载火箭将很快停止运营。事实上，人们预测，在财务困难的情况下，SpaceX航天器的发射数量仍会为了增加收入而增加。
为什么劳动力如此大幅度减少？又为什么是现在呢？SpaceX想要精益求精的借口并没能解释太多。其实，考虑到它与其他航空、航天机构碰到的难题相比的规模仍很小，也如此年轻，加之其服务和研究的广度有限，SpaceX并没有太多的冗余需要削减。SpaceX几乎没有足够的员工去做它正在做的事情。
但是，成本上升赶上了SpaceX的雄心壮志；毕竟，它已经在多个方面取得了进展，其中任何一个方面对于一家公司来说都是足够了。
它多年来一直在建造并积极改进其猎鹰9和猎鹰重型运载火箭，前者现在或多或少处于最终状态，但后者远非如此。团队还一直在研究和原型化行星间飞行的太空船，以前称为BFR，现在叫做Starship。它还正在建造和测试一个用于将宇航员带到国际空间站的载人舱。还有，正在计划在全球范围内提供高速互联网连接。
因此，或许可以理解的是，尽管2017年筹集了4.5亿美元，并且传闻目前正在进行另一轮类似规模的谈判，但这笔资金的花出去的速度几乎与投资者可以投入的速度一样快。数以亿计的合同有助于实现这一目标。同样，但他们带来了成本和责任。SpaceX的许多项目都有致富的承诺，但需要多年的孵化和投资。
最合乎逻辑的可能是从猎鹰9号开发团队开刀。首席执行官Elon Musk曾表示，该团队在平台上的大规模研发已经结束，并将重新分配给猎鹰重型运载火箭和Starship项目。因此，这个团队的设计师和工程师可能比其他团队更容易分开。但这仅仅是猜测。
（编辑：核心网）
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