CES2019高通帮科技产业指明四个方向
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CES2019放眼望去满眼酷炫黑科技，无论是LG展台二百五十块柔性显示屏拼接扑面而来的曲面电视墙，还是贝尔那架充满未来感能垂直升降的巨型空中TAXI。任何一项酷炫产品的背后离不开核心技术的支撑，比如LG的曲面屏技术，任何一项科技产业的繁荣更离不开平台解决方案的支撑，“授人予鱼不如授人予渔”，在2019年的CES上，高通扮演的就是产业平台解决方案提供的重要角色，除了继续为OEM提供强有力的5G终端落地方案，驾轻就熟的高通连发大招，陆续祭出了第三代骁龙汽车数字座舱系列平台、无线耳机参考设计、AI人工智能等多套解决方案，为即将爆发的5G手机、智能汽车和无线音频产业指明了方向。
打造首款5G手机 30余家手机厂商嗷嗷待哺 2019年5G手机将首次登台亮相，尽管有布局5G商用巨头林立，但在移动设备尤其是5G智能手机方面，高通通过完备的5G解决方案独占鳌头。可以说5G手机之所以能够快速登上市场，高通是贡献最大的推手。
首批5G手机将会搭载刚刚发布的骁龙855移动平台，通过与骁龙X50 5G调制解调器系列和高通射频前端解决方案配合，搭载骁龙855移动平台的终端可同时支持6GHz以下和毫米波频段，从而能够实现目前移动终端难以企及的数千兆比特连接速率和低时延。
CES2019上高通宣布，已经有超过30余款终端设备宣布在2019年上市，其中绝大多数是搭载高通骁龙855芯片和骁龙X50 5G调制解调器的智能手机，所有OEM客户和几乎所有这些5G终端设计都采用了高通射频前端（RFFE）解决方案。5G与骁龙855双剑合璧，势必会在2019年带来一大波换机潮。 高通成功“入侵”奥迪/福特/比亚迪 未来智能汽车也要跑分 高通在CES2019上展示了基于第三代骁龙汽车数字座舱系列平台开发的智能汽车，互联网汽车也好、无人驾驶也好，对于消费者和传统的汽车厂商来说，他们只是想尽快体验一下汽车的智能特性，想迫不及待把在智能手机上优秀体验转移到汽车上，而这正是高通的强项，随着骁龙汽车数字座舱的发布，这就意味着汽车厂商未来可以想做手机一样快速的研发智能汽车，推动汽车的智能化快速落地。
应用在智能汽车上的技术很多，比如C-V2X解决方案、基于安全的图像语音识别技术以及打造娱乐系统的芯片计算能力和连接能力，这些技术看似都不难，但能将所有体验进行系统级整合的，高通第三代骁龙汽车数字座舱系列平台是我们目前看到极为完整的一个。 目前第三代骁龙汽车数字座舱平台已经可以提供样品，汽车厂商购买相应套件即可快速研发制造。为了便于构建车内原型，骁龙ADP被设计为单DIN和机械外壳，不仅可以支持Android、LINUX、实时操作系统（RTOS）以及多系统虚拟化平台，还可支持多个高分辨率显示屏和多个摄像头输入，比如驾驶员监控和环视摄像头。 新平台三个层级均采用相同的软件架构和框架层，方便汽车制造商为不同档次的车型配置统一软件定义，以实现协同的用户体验，所以大家不用担心不兼容问题。 目前高通正在沿着智能手机的路子打造智能汽车，传统汽车厂商只需要拿着高通的方案稍作改造即可为己所用。随着奥迪、福特、杜卡迪以及比亚迪等多家汽车厂商的入局，不久的未来汽车也要像手机一样“不服跑个分”了。 手机取消了耳机孔 别怕，大批高通芯无线耳机即将普及 随着越来越多的智能手机取消耳机孔，大批手机厂商和用户产生了焦虑，用户焦虑市面上除了AirPods没有能用的无线耳机，厂商在焦虑没有方案我该怎样为我的消费者制造无线耳机，而高通正式这个方案的提供者。 没错，除了在手机芯片领域独霸一方，高通在音频领域也摸爬滚打了十年，无线耳机产业的爆发更是让高通抓住了机会发挥自己的产业优势。在去年举行的香港4G/5G的峰会上，高通宣布推出业界首款端到端蓝牙智能耳机参考设计。
这一蓝牙耳机参考设计可谓一场及时雨，，给厂商和消费者带来希望。一方面高通在音频方面积累了大量技术优势，可以快速解决蓝牙耳机在音质、左右耳音频同步、功耗、语音唤醒、主动降噪在内的多个用户痛点，用户使用体验可以得到保证；另一方面一款耳机从音频传入麦克风开始，经过所有的信号处理，再经过Wi-Fi或者蓝牙的传输，最后到达功率放大器以驱动音箱发音，所有这些都来自高通的IP。高通可以对整个系统进行优化，从而为厂商带来音频领域里领先的解决方案。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
