一个应届生带你走进噩梦般的北京地铁
北京的上班路线的地铁，常来常往的人潮涌动，每个人都在地铁口等候，这时，天通苑5号线划重点，5号线地铁在早上7点开始早就已经人潮涌动，每次到5号线候车都需要在地铁口外等候，由于人员流量太过庞大，所以会限流通行。
这是个真实的案例，在候车时，分左右两队，我前面6个人，每次5号线到了的时候都会发现没有人会下车，一次上车仅仅2-3人，所以我等了3趟才挤进去车，能挤进去不是靠实力，得靠后面的人推，表面上会说别挤其实心里乐开了花，给推我的老哥点个赞。
作为北京的一线城市，交通不便似乎已经是见以为常，在地铁上，尤其我来的时候是夏天，那种温热的感觉，以及混杂着不明的气味，人与人相互拥挤，每个人都会拿起手机再狭窄空间不知道在干些什么，对此我对北京地铁只有可怕这2个字可以形容。
坐地铁上班的人，如果公司在内环，坐地铁每天都会备受煎熬，出行不便真的是我的一大心病，至此我终于决定买了一款电动车，不为别的，只为随意。 带你看看我的新车，虽然有点小贵，为什么选购了这款车，因为我太了解这款车了。
买车就要买安全的，不安全的车我是真不敢用，这款车停车时间超过3秒，“驻车档”会自动开启，这是出于防止在停车状态下误触“油门”造成的事故，很人性化。“压弯”感觉像燃油摩托车
电动车的出行效率在早晚高峰时无人能敌，拥挤的车流也无法阻挡电动车的前进，实在不行就穿胡同越小巷呗，总能在最短时间抵达目的地。不过，骑车千万别超速，哪怕拥有超强制动的本田V-GO也不行，超速行驶太危险。
又一次下雨之后，从一个水坑过去，一点水没碰到，但是车脏了，心疼死我了，车身30cm一下的防水性能真的不用担心。
我买回来用了半个月我才知道到这个功能，因为我确实没见过电摩有智能化功能的，但是本田V-GO带来了智能化功能，可以无钥匙开锁、智能防盗、自动断电、一键寻车；还内置摩羯星防盗系统，我比较路痴找不到车放哪。
本田V-GO的售后服务绝对值得信赖，包括“电机、电池和车架3年或3万公里，充电器和控制器2年或2万公里”，这在电摩领域是很少见的。 走最难得路，开最酷的车，不坐地铁真好，就两个字随意，但是出行也要注意安全哦。
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