雅迪石墨烯电池实测 试过后才知货真价实

电动车续航距离短一直都是制约用户骑行的一大痛点，而决定这一因素的关键就是电池，市面上的电池无疑分为两种：铅酸电池和锂电池，面对这两种电池的种种不足，什么电池续航距离近、充电慢······用户吐槽起来那可真是喋喋不休！

充电时间长和续航距离短是用户对铅酸电池的两大痛点

直到雅迪石墨烯电池问世，我们便多了一种选择，单从介绍而言，雅迪石墨烯电池采用石墨烯超级导电浆料，支持20A大电流充放，最大比普通电池提高6倍以上，据悉1小时能充电80%（须配合使用专业快充充电器），动力续航都是领域前沿。看到这些介绍，恐怕很多人都不太相信，说实话笔者也是带着怀疑的态度进行的测试。

为了充分体现出铅酸电池与雅迪石墨烯电池的续航能力，笔者分别对两种电池进行了测试。

01 铅酸电池VS石墨烯电池 续航哪个强？

俗话说的好，光说不练假把式，是骡子是马怎么也得拉出来溜溜，倒要看看它们分别能跑多远。

实测铅酸电池电动车续航距离

因为大概了解铅酸电池的续航能力，一次能跑60km就不错了，而石墨烯电池确是头一次接触，保险起见，我们把终点定在了十几公里外的香山。

香山售票口

“旅行”开始了，因为对铅酸电池太熟悉了，其他都不管骑就是了，经过两个小时四十二分钟，铅酸电池电量耗尽，果然续航不出我们之前所预料的，61.33km的极限距离结束了这一轮测试，与笔者预期相差无几。

而石墨烯电池是否会像此前介绍的那么好？笔者对它也是充满了好奇，就让我们一起来看看吧。

实测雅迪石墨烯电池续航距离

从中关村出发，沿北四环西路辅路、万泉河路辅路、颐和园路、香山路，最终到达香山公园，总里程12.8km，计划跑两圈（两个来回）那就是51.2km，剩下的就视情况而定吧，总之把电耗光看看它的极限里程。

设定预期线路：中关村——香山

说走就走的“旅行”开始啦，还是之前那辆车，只是将普通铅酸电池换成了雅迪石墨烯电池，其它什么都没变。按照既定路线，边兜风来边欣赏沿路的风景，不知不觉就来到了香山脚下，低头看了一眼电量还是100%，继续出发按照返回路线，想到今天的任务就是将它跑趴下，回到起点后又是一个来回，总共跑了两个多小时。

再一次来到香山打卡

总行程的最高海拔182.58m，最快速度为42.52km/h

在这两个多小时里，笔者经历了天气由晴到阴，再到晴，唯一值得欣慰的是，功夫不负有心人，雅迪电动车的电池电量终于降下来了，骑行了50多公里，电量也由原来的满电降到了29%，但是动力依旧十足。

从中关村到香山来回两圈共计跑了52.4km

剩余电量有限，再去一次香山怕是要回不来了，于是笔者便开始绕着公司楼下开始转圈，公司周边的每一条小道、胡同，都布下了我和雅迪的足迹。一开始，我还数着圈数，1圈、2圈、3圈······15圈、16圈······，转着转着彻底把自己转晕了，索性也就不数了，心里想着总之和电量死磕到底就行了。

看看这线路绕的，可想骑行得有多晕

顶着大太阳，一圈又一圈，不得不说雅迪石墨烯电池还是真扛用，最终经过三小时零六分钟的实测，雅迪石墨烯电池最终跑出了73.53km的成绩，比传统铅酸电池多出10公里。

经过3个多小时，终于把极限续航测出来了

从对比数据看到，铅酸电池电动车每一项都完败了

事实证明，雅迪石墨烯电池的续航里程较普通电池增加约10%的介绍似乎有些保守了。

（编辑：核心网）

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