光束汽车：魏建军的“棋子” 长城汽车的“学堂”

虽然以诞生地保定自豪，但作为长城汽车董事长，魏建军还是希望让长城汽车集团生长成一家跨国公司。

组建一家合资公司是魏建军多年的愿望，在痛失与捷豹路虎的合资机会数年后，光束汽车终于让他如愿以偿。

11月29日，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在张家港正式启动。对于这家合资企业来说，这是继股东双方在2018年签署合资协议后的又一里程碑式事件。而未来，新的合资公司还规划向其他市场出口产品。

在国际化这盘大棋下，魏建军终于落下一枚棋子。

光束汽车是中国首个民营车企与跨国车企成立的合资汽车制造项目，也是股比开放政策推出后落地的首个合资汽车制造项目。

（光束汽车项目俯瞰效果图/长城汽车官方）

魏建军在项目启动仪式上表示：“光束汽车合资项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新力和影响力的中外合作。”

光束汽车在质量、影响力方面还无法证明自己，但其创新力已可见一斑。

与我国此前的合资汽车企业相比，光束汽车项目有三大不同：不采用双方母公司的名字命名；不建设独立销售渠道；不直接拿外方车型直接生产，而是共同研发；自创立起便面向全球市场。

电动化、高端化和全球化是魏建军为长城汽车未来发展的重要方向。可以说，在魏建军给长城汽车“下的一盘大棋”中，光束汽车是不可或缺的部分。

光束汽车的使命

光束汽车的注册资金为17亿元，总投资约51亿元，长城汽车和宝马集团各占50%股份。项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。根据规划，项目年产能16万辆，包括纯电动汽车和燃油汽车两条生产线。

虽然光束汽车的股东双方需要承担相同的责任，但双方拥有互补的经验，所以在董事会之外还成立了一个管理委员会。未来，管理委员会的成员均为公司管理层，由公司董事会任命。公司的重大决策将通过管理委员会决策，而管理委员会成员有平等的决策权。

光束汽车董事会由六名成员组成，任期四年。其中，董事长由长城委派，副董事长由宝马集团委派。目前，公司董事长由长城汽车高级副总裁赵国庆担任，副董事长由宝马集团高级副总裁傅耀担任。另外四名董事分别为长城汽车高级副总裁胡树杰、长城汽车生产副总裁孟祥军、宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐、宝马集团高级副总裁韩磊。

未来，光束汽车将用于生产长城汽车旗下全新的纯电动汽车、MINI品牌纯电动汽车和用于出口的燃油汽车。有长城汽车内部人士对亿欧汽车透露，项目主要侧重纯电动汽车的生产，燃油汽车的产量预计不会太大。

MINI品牌整体销量较小。今年前10个月，MIINI全球销量28.86万辆，约占宝马集团全球销量的14%。对于长城汽车来说，与宝马合作国产MINI品牌纯电动车型，对于销量和营收的直接帮助较小，主要在于向对方面的学习。

（MINI品牌首款纯电动汽车/MINI品牌官方）

在启动仪式结束后的新闻发布会上，魏建军再次强调了光束汽车项目为股东双方“共同研发”。这一方面说明了双方的优势互补、话语权平等，另一方面也意味着长城汽车将拥有较高的技术和运营参与度，方便向宝马“取经”。

魏建军表示：“长城汽车是汽车产业的新兵，而宝马则是长城汽车的前辈和老师。整合双方优质资源，有利于长城汽车学习宝马的先进技术、国际市场运营能力和对全球法规的理解。”

虽然光束汽车生产的首款产品在2023年才会正式发布。但魏建军并不认为这家公司已经失去了先发优势：“新能源市场是一个漫长的赛道，宝马有很好的电动车基础，长城深度布局新能源方向也有5年时间。双方都有很多经验。”

从魏建军的表述中，可以感受到其对光束汽车未来发展的信心，毕竟这一全新合资公司在长城汽车未来发展中将肩负重要使命。

光束汽车的X因素

虽然魏建军对光束汽车寄予厚望，但在亿欧汽车心中，光束汽车项目仍有一些问题待解。

首先，光束汽车项目虽然已获批复，但不论是在天眼查还是在企查查上，“光束汽车有限公司”的企业信息却无法查到。甚至，高德地图上目前还无法获取“光束汽车”的定位。

据长城汽车内部人士介绍，光束汽车的注册预计会在年底前完成。而这一公司名是去年7月在股东双方签署合作协议时便公布的。

其次，在项目启动的新闻发布会上，赵国庆称，光束汽车项目的启动回应了所有传言，传递了股东双方的信心。他还表示，双方的沟通和洽谈一直非常顺利，工厂设立、工艺流程、选址、模式等方面的目标都非常明确。

亿欧汽车在逛百度贴吧时却发现，曾有不止一位自称张家港居民的网友发贴称，光束汽车项目在今年曾经历过停工。总结网友的跟帖情况可知，光束汽车项目在今年一二季度进行过平整土地的工作，但施工队在今年三季度已经撤走，9月的杂草已有一人高，而在11月才开始重新复工。

在2018年发布新能源平台规划时，长城汽车还表示，将在于宝马合作的紧凑级汽车平台上生产2款产品。其首款产品将是一款续航在500公里左右的紧凑型SUV，将于2021年推出。根据江苏省发改委的批复，该项目拟于2020年开工，2022年才能建成投产，其首款产品的落地显然是要延期。

光束汽车项目启动当天的新闻发布会上，股东双方代表在除了表明新项目将生产MINI品牌旗下电动汽车和长城汽车全新电动化汽车外，对其他产品规划，只强调已经完成，但却表示不便透露。

在亿欧汽车看来，双方的合作是否曾产生过分歧还不得而知，但光束汽车项目的进展显然是不符合长城汽车一开始的预期。但从双方股东在项目启动当天的表态来看，一些问题已经解决或搁置，项目整体仍在朝着好的方向前进。

国际化的棋局

从技术角度来讲，智能化、网联化、电动化、共享化无疑是汽车产业未来发展的重要趋势。但从长城汽车的战略角度来看，魏建军的布局重点无疑是在电动化、高端化、国际化。

（编辑：核心网）

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