马斯克：下一步我干啥，你猜

之后特斯拉对此并未作任何回应，而宁德时代对此的回应是：“一切以公告为准。”

依据“无钴”锂离子电池的线索，人们联想到了宁德时代量产的LFP锂电池（LiFePO4，磷酸铁锂电池），又因为LFP锂电池较低的能量密度，继而想到了去年9月宁德时代在2019德国法兰克福车展上展出的CTP（Cell to Pack，电芯直接整合进电池包）技术，并以此猜测特斯拉将会采用宁德时代的LFP锂电池以及CTP技术，甚至是宁德时代超级快充（8%~80%仅用15分钟）等技术。

一时间，关于LFP电池和CTP技术的各种猜测不绝于耳，但抛去无聊的争论之外，其实最核心的问题就一个：“特斯拉真的会采用LFP电池么，如果采用LFP电池是否导致特斯拉续航退步？”

要解释清楚这个问题，得从电动车续航开始讲起。

续航之王

特斯拉之所以能在电动汽车领域站稳脚步，除了自动驾驶、操纵性等一些优点之外，最关键的就是其续航一直领先于其他对手。早在2012年特斯拉发布的初代Model S，其续航甚至比现在几家豪华车企的电动车还要优秀，不仅如此，特斯拉随后在更新换代以及不断升级后，Model S的续航更加夸张。

马斯克近期在推特发布了一条信息称：“特斯拉Model S的EPA续航已经升级至390英里（630公里），近几个月生产的特斯拉Model S/X续航都已经超过了EPA测试的标称续航，同时将会通过OTA升级给现有用户升级，提高续航。”

官网Model 3续航数据已经从此前的373英里（600公里）改为了390英里（630公里），Model X续航数据从此前的328英里（528公里）改为了351英里（565公里）。且根据马斯克所说，该数据依然是保守估计，如果更换轮胎续航能超过400英里（644公里）。

（注意马斯克的第二条回复：最近几个月非常多的硬件改进，划重点，下文要用）

此处不多解释为什么不同测试工况下的续航不同，只需要记住续航最接近真实情况的是EPA工况，其次是WLTP工况（目前国内采用的国标综合工况法就是这种），最后是NEDC工况。根据大量数据的对比，可以大致算出国标工况续航/EPA续航约等于1.14，也就是说在中国标称的续航数，除以1.14后基本就是美国市场EPA续航数值。拿两边市场相同硬件的Model 3长续航版本举例，国内标注的续航为590公里，美国标注的续航为322英里（518公里），比值为1.138，而早期国内采用的NEDC则要除以1.43才约等于EPA续航。

回到主题，特斯拉能够称霸电动车续航多年，并非只是电池技术的优秀所能达到的，是电机、BMS（Battery Management System，电池管理系统）、温度管理系统、风阻系数等多方面技术综合的结果。举个简单的例子，市面上拥有比特斯拉电池包更大容量的电动车，其续航却不如特斯拉的比比皆是。

那么既然续航如此之好，为何要换电池呢？

三元锂电池的优劣

市面上由于特斯拉的影响以及电动车发展的必要，对电池的能量密度要求越来越高，原因很简单，能量密度决定着在有限空间和重量范围内，能够加装多大的电池，从而影响续航能力。而三元锂电池（镍盐、钴盐、锰盐、三种复合正极材料被称之为三元）由于其优秀的能量密度，所以认定为是最合适的方案。

NCA也好，NCM也好，根据其不同材料的占比，被称之为811、622等多个名称。下文皆以行业普遍采用的811结构为标准。

基于三元锂电池的工作原理（电池知识参考笔者另一篇文章：200电池进化史），要实现较好的能量密度，钴元素不可缺少，钴能够为化学结构带来热稳定性（安全性）和高能量密度，而镍元素比例的提高也可以提高能量密度。但由于钴的价格非常昂贵，所以电池产业逐渐增加镍的比例，同时配合其他元素去稳定化学结构，以保证安全性，比如锰和铝，这也是为什么行业中主流方案皆是NCM（镍钴锰酸）和NCA（镍钴铝酸）三元锂电池。

但问题来了，首先是三元锂电池中，镍、钴、锰元素皆为有毒元素，所以发生意外时，其元素的释放可能导致安全问题；其次，镍元素在地壳含量排名24位，锰在地壳含量排名12位，虽然钴也不算稀有，排在31位，但其资源绝大多数储存在刚果，由于政治动乱、童工使用、暴动等各种原因，加上产业寡头的控制，钴的开采不仅存在“血钻”的影响，价格还在连年攀升，2018年时，每磅镍为4美元，每磅锰为0.93美元，而钴则是40美元每磅，且数字还在上升。

并且不仅钴的开采和价格有问题，镍的开采同样存在危机。虽然全球镍资源储量丰富，但由于镍矿资源以硫化镍矿和红土镍矿为主，而硫化镍经过长期开采面临枯竭，导致红土镍矿需求增高。然而红土镍矿的主要产地印尼在2019年10月曾发布禁令，禁止红土镍矿对外出口，从而导致镍的价格也进而上涨。

由于上述多种原因，其实行业内多家企业都在寻求答案，即便暂时找不到替代品，也想方设法减少钴的使用。例如特斯拉历代采用的锂离子电池，其实一直在减少钴的使用。

（编辑：核心网）

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