广汽集团公布2019年业绩：营收3,550.90亿元，同比减少2.36％

报告期内，广汽全力推进53个整车项目，完成14款车型开发上市，完成首款自研米勒循环1.5TM发动机、自研7WDCT自动变速箱的开发，新增专利申请1,455件，累计专利申请6,079件，新增专利授权数799件（其中发明专利166件），累计专利授权数3,723件（其中发明专利575件），此外，传祺GE3车型首次荣获国家级外观设计专利金奖。2019年11月3日，广汽集团“GAC小排量汽油机平台技术研究及产品开发”项目荣获中国内燃机学会颁发的最高荣誉“科学技术奖”一等奖。

目前，广汽已在新能源技术研发上取得了大量世界领先的成果，尤其是三合一电驱系统技术，做到重量轻、扭矩大、能耗低。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术，累计有5款新能源产品上市，如插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV、纯电动车型GE3，基于第二代纯电动平台打造的埃安系列新能源车Aion S和Aion LX。

近年来，广汽的研发投入力度逐年加大，截至2019年年底，公司研发人员数量达到6222人，研发人员占比达到17.62％；2019年研发投入达50.41亿元，同比增加3.11％，继续加强研发和创新能力建设。

值得一提的是，2019年，广汽底特律研发中心的正式揭牌运营，使得广汽初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网络格局，全球研发体系能力再度迈上新台阶。强大的自主研发能力将成为广汽高质量发展的持续动能，也将成为其走向全球，助力中国“汽车强国”建设的关键。

与其他头部车企不同的是，广汽的“A+H”模式使其拥有连接国际的资本运营平台，从而有利于其充分利用境内外资本市场多种形式的投融资工具，通过内生性增长和外延式扩张相结合的方式，实现资源有效配置，创造资本增值和企业价值最大化。

在自主品牌改善、日系新产品拉动、自主研发能力不断增强且“A+H”模式优势明显的情况下，2020年广汽集团将迈入发展“快车道”，取得销量的确定性增长。

（编辑：核心网）

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