英特尔以9亿美元收购Moovit，布局汽车MaaS市场

英特尔表示，Moovit的技术主要用于扩展和增强Mobileye的“移动即服务”（MaaS）产品。如今，Mobileye的驾驶员辅助技术已触及约6000万辆汽车。而诸如“ robotaxis”之类的许多自动驾驶服务仍处于起步阶段，但是，机遇却是巨大的。到2030年，仅robotaxis的市场就将达到约1600亿美元。

英特尔首席执行官鲍勃·斯旺Bob Swan在一份声明中表示，英特尔的目标是创造改变世界的技术，丰富地球上每个人的生活，我们的Mobileye团队每天都为此目的而努力。Mobileye的ADAS技术已经在改善道路上数百万辆汽车的安全性，作为全栈式移动服务提供商，Moovit加快了其真正变革交通运输的能力，以减少了拥堵，并挽救生命。

而Moovit联合创始人兼首席执行官Nir Erez则在一份声明中表示，很高兴与英特尔Mobileye携手合作，引领新的移动服务的未来革命。他称，出行是一项基本人权，随着城市变得更加拥挤，城市出行变得越来越困难。通过将无数Moovit用户的日常出行习惯和需求，与无人驾驶汽车提供的最新、安全、可负担的环保交通相结合，我们将能够使城市成为更好的居住地。

事实上，英特尔与Moovit早已有相关合作。2017年，英特尔以153亿美元收购自动驾驶汽车公司Mobileye，开始拓展汽车领域。而Mobileye和Moovit一直有相关合作。可以说，英特尔收购Moovit，一方面是，因为两者有业务契合点，另一方面，是英特尔在汽车市场布局的重要战略点。使用Moovit的技术可以帮助Mobileye拓展服务。
 

中国软件网认为，随着摩尔定律的失效，英特尔近几年一直通过买买买布局新兴领域，汽车领域就是一个典型例子。但是，英特尔收购Moovit正处于全球经济放缓，以及因疫情影响人们出行大大下降的大环境下。
 

不少传统车企以及自动驾驶汽车服务的企业纷纷放缓、或暂停相关业务。比如，福特自动驾驶服务计划推迟至2022年，Waymo暂停服务。不过，疫情是一把双刃剑，对于现金流、资金无压力的企业是一个合适的投资、布局时期。

同时，疫情期间，为减缓业务压力，Moovit也发布了一些针对疫情的服务，比如，帮助疫情期间需要保持业务正常运转，且仍需要为用户提供从A到B的数据和交通方式。

其中，包括一项特殊免费服务，与常规的B2B产品不同，供运输数据管理者使用。该服务可以接收更新的运输和交通数据，迅速进行变更，使驾驶者能够使用有效的路线进行旅行。Moovit还启动了实时服务，以确保用户收到这些警报。

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!