新能源车不吹牛 就是最大的自我保护

而如果不是事故频发，新势力们的状态还是为量产奔波，把安全质量问题的解释和解决方案暂时放在一边。比如特斯拉今年的交付目标是50万辆，这意味着，特斯拉要在剩下三个月时间里完成销售18.165万辆的KPI。这个任务量有多重?自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超过18万辆，如今史上最好成绩是今年Q3季度交付的13.93万辆。

总的来说，在高禾资本合伙人刘盛宇看来，汽车工业是非常严谨和复杂的系统制造业，对于整车厂商，亦或是产业链上的各种零部件厂商都是如此，都要求极高的精益制造的精神和目标，无论是否是造车新势力，不断完善每个系统部分才能避免出现质量问题。

“汽车产品的安全要求要远远高于电子消费品，但很多造车新势力是按照智能手机、Pad等消费电子终端的思路来看待产品质量和安全等问题。”在他看来，造车新势力还是要学习传统精益制造的苛刻要求。

*题图来源于Unsplash。应受访者要求，文中叶岷、李亮为化名。

（编辑：核心网）

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