网易乌镇咖荟综述 | 2018，AI行业的兴奋与焦虑

对于2018年的自动驾驶领域的发展，彭军认为相比去年最大的变化有两个。一是所有巨头公司都在布局自动驾驶，所有车厂都在2018年或者更早做投入，比如福特用40亿美金成立了独立子公司，BAT纷纷在自动驾驶方面有布局。另一方面，自动驾驶已经开始推动一定程度的商业化，比如谷歌母公司旗下的自动驾驶公司Waymo，已经进入自动化商业化和量产。

从技术角度看，何晓飞则称，自动驾驶还是在早期，大家的技术路线很多都不一样，比如特斯拉坚决不用激光雷达、Mobileye也只用摄像头，我认为接下来3-5年还是这样的状况，之后才会有相对统一的路线。“因此，飞步科技针对无人驾驶主要通过货运切入。这个赛道在无人驾驶方面走的可能更快些。”

何晓飞认为，无人驾驶有三个壁垒：第一个是软件系统，包括感知、控制；第二个是硬件芯片；第三个是传感器，而芯片是无人驾驶三个核心竞争力之一，也是飞步科技这家创业公司一开始就押注的东西。

在商业化方面，吴强认为，自动驾驶的商业化一定是个渐进的过程，但是可以在近期内辅助驾驶可以全面落地，而特殊场景下的无人驾驶商业化已经呼之欲出了。

AI产业化最大困惑就是如何赚钱？

最后一个圆桌主题为“AI与产业未来”，吸引了中搜网络董事长兼CEO陈沛、京东AI平台与研究部负责人周伯文、码隆科技CEO黄鼎隆、风行在线创始人、一览科技创始人兼CEO罗江春参与。

陈沛认为，目前的人工智能确实能够激发想象力，很多人工智能项目看起来很让人兴奋，但是商业化落地却是个问题，这是目前整个产业最具有挑战性的地方。“每一次浪潮都是泥沙俱下，人工智能必定是一次巨大的浪潮，也会产生出很多泡沫，里面存在着很多伪需求、假需求。”陈沛说到。

周伯文同样表示，人工智能行业过热，“我不想这个行业透支，AI的落地现在还太贵，实验室技术放到没有边界的真实场景，数据收集是一个非常困难的事情。”

黄鼎隆表示，AI公司融资都不错，但盈利赚钱都是大家特别关心的问题。黄鼎隆透露自己正在考虑AI商业化变现的路径，“将AI在国内做出案例，然后推向海外付费愿望较高的地区，进而进行盈利，可能是一个比较好的办法。”

罗江春表示，风行比较困惑的是在视频的AI化当中，现在真的是人工+智能，人工成本极高，目前来看还是弱人工智能，感觉人工智能是个非常荒野的状态。

2018中国AI英雄风云榜候选人评议会举行，谁才是中国AI领军人？

咖荟结束之后，《2018中国AI英雄风云榜》候选人评议会举行。

《中国AI英雄风云榜》年度人物大奖，由网易新闻、网易科技、网易智能联合发起，旨在表彰在人工智能技术进步和商业化领域作出突出贡献的华人从业者，有力推动中国人工智能产业发展。据介绍，今年的评选为第二届，由网易智能、清华大学数据科学研究院联合主办，将评选AI领域“技术创新人物”和“商业创新人物”，分别设置“新锐奖”“先锋奖”“大师奖”三个奖项。

据介绍，本次评选将根据评审机构提名和自荐的方式推荐候选人，然后通过乌镇评议会确定候选人（每个奖五位候选人，五进一）。之后，通过研究机构大数据分析；科技媒体、财经媒体、技术社区、投资机构和网友票选等方式评出获奖者。《2018中国AI英雄风云榜》总共六个奖项，每个奖项设置五位候选人，最终获奖者一位，共六位。相关人士表示，本次评选本着公平公正的原则，客观评分和投票，禁止徇私舞弊。

评选时间方面，，分为四个阶段，从11月1日到11月7日为候选人推荐/自荐阶段；11月8日在乌镇举办评议会，确定候选人；11月9日至11月30日为研究机构分析，评审机构和网友投票阶段；奖项将于12月底张榜公示并颁奖。

此次咖荟得到了当地政府的支持，桐乡市政协副主席周民，招商副局长吕梁，以及网易党委书记高文也出席了本次咖荟。（小羿）

本文来源：网易科技报道 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：核心网）

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