无人驾驶元老被起诉，窃取谷歌1.4万份机密文件给Uber

Anthony's Robots后来被收入谷歌，然后Levandowski就一直在谷歌开发自动驾驶汽车，直到2016年1月，他离开谷歌创建了Otto，这家公司生产自动驾驶套件以改装大型钻井平台卡车。根据《纽约时报》报道，Levandowski说他离开谷歌是因为他“渴望尽快将自动驾驶汽车商业化”。

Otto于2016年5月成立，并于2016年7月下旬被Uber收购。作为收购的一部分，Levandowski本人除了在Otto工作外，还担任Uber无人驾驶汽车运营的领导。

Anthony Levandowski是一个把人工智能视为人类终极技术的“狂人”，根据2017年9月《连线》杂志报道，Levandowski建立了一个名为“未来之路”的宗教组织，以“发展和促进基于人工智能的神性的实现。”

但是没有想到的是，这位无人驾驶领域的“元老”，认为上帝是机器人的科技崇拜者，如今却因为被指控“窃取技术”要迎来自己的清算日。

这不是无人车领域的第一次知识产权盗窃争端。

近年来，在谷歌、特斯拉、苹果这些大公司的无人驾驶业务中，因为人员流动带来的指控一直没有停止过，包括中国在内的一些无人驾驶公司也牵涉其中。

18年的7月份，FBI曾指控前苹果工程师张晓浪（Xiaolang Zhang）涉嫌窃取有关苹果在自动驾驶汽车项目专有信息，并试图将其带到位于广州的初创公司小鹏汽车。

张晓浪于2015年12参与自动驾驶汽车项目相关软硬件的开发，在休陪产假期间，张晓浪举家回国。休完假期之后，张晓浪告诉苹果自己即将离职，加入总部位于中国广州的小鹏汽车；6月底，张晓浪接受了美国联邦调查局(FBI)质询，承认自己窃取了相关信息；7月7日，张晓浪试图离开美国前往中国时被捕。

当时小鹏汽车发表声明，积极配合调查：称并不了解此事，也没有以任何形式参与此事。小鹏汽车会保持对事的关注和配合，并努力做相关配合工作，目前事件仍在调查中。

今年三月份，海外媒体Verge称特斯拉已经在本周三对一名华裔前雇员发起诉讼，指控他为国内电动车品牌小鹏汽车窃取了机密资料。

同时期的另一个诉讼中，自驾车创业公司Zoox也指控一名员工，涉嫌盗用公司的商业机密。

在硅谷，围绕知识产权的诉讼频发。但在自动驾驶领域，硅谷初创企业正与试图重塑的传统汽车制造商角力，摩擦尤其激烈。Anthony Levandowski可以说是该领域第一个真正引人注目的法律纠纷，但不太可能是最后一起。

自动驾驶相关人才短缺及业务竞争的白热化，也导致了近年来相关人才的频繁流动。知识产权一直受到各大科技巨头的高度重视，而在今天全球化竞争白热化状态下，所有公司都面临如何更好的保护自己研发成果的困境。

而对于公众来说，此事最大的疑问在于：如果我们不能相信制造自动驾驶汽车的人，我们还能相信他们创造出来的自动驾驶汽车吗？

（编辑：核心网）

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