服务中小企业出行，被忽视的“细颗粒”To B价值几何？

2019年12月24日深夜，北京某互联网公司HR小邬在加班后走出写字楼，习惯性拿出打车APP叫个网约车，她要回到20公里外租的房子。

作为她的紧急联系人之一，我照例收到了行程分享，只不过，我知道这个分享与其他行程分享不同的是，它来自于“滴滴企业版APP”——滴滴的企业出行服务平台“滴滴企业版”配套给员工使用的客户端。

小邬所在公司使用滴滴企业版的服务已经有很久，现在，它已经成为公司员工打车的标配，或者也可以认为是其公司给予员工，尤其是加班员工的日常福利。

现在来看，滴滴的B端业务“滴滴企业版”较少暴露在舆论的聚光灯下，而这个板块其实已经耕耘多年。

“滴滴企业版”所从事的To B业务，并不是互联网巨头动辄“产业互联网”、“产业智能化”那样针对企业的全面数字化运动，如果说它们是巨头、平台对接企业整体的“大颗粒”玩法，那么“滴滴企业版”则是盯住企业出行服务的“细颗粒”To B，这也是滴滴的平台属性使然。

无论如何，在互联网To B的大浪潮中，类似滴滴这样从某个小细分领域切入、服务企业的做法，同样值得关注。

只不过，更进一步回到企业的视角来看，对于其中的中小企业群体而言，“细颗粒”To B相较其他大开大合的玩法可能更适合它们的现实需求。

“细颗粒”式的To B服务，掐住中小企业现实需求？

滴滴企业版服务的客户，除了华为、阿里、三一重工、万达这样的巨头企业，更多的还有大量中小企业。

由于中小企业发展的特殊性，“细颗粒”式的To B服务，能带给中小企业最直接的价值，解决最为现实和迫切的需求。

1、大船转向靠引擎，小船前行靠划桨

一般而言，大型企业采购互联网企业的To B服务，往往是奔着业务的云化、数字化去的，是浩大的工程，某种程度上也是适应时代变革的一个关键体现。

但是，对短期内以快速、稳定成长为目标的中小企业而言，它们采购互联网企业的To B服务，往往只是为了让自己更好地前行，在某些方面做一些优化，使得本就聚焦的主业更加专注、轻装上阵。

这就如同大船转向只有靠引擎磅礴的动力，而小船的前行则靠划桨的动力，更多的桨、更好地划、相互协作，从每一个细小的领域出发推动前进，显然，后者需要的是一个个“细颗粒”To B服务。

2、对业务和创造力的聚焦，让中小企业无法承受任何“内耗”

中小企业往往“只做一件事”，与大企业有“冗余空间”不同，它们的团队人力、时间和精力往往都需要最大化利用，最惧怕的就是无谓的“内耗”，效率决定生命。

滴滴企业版首要盯住的痛点是打车费用报销问题，这对所有类型的企业都是琐碎而头疼的事。其中，对中小企业而言，贴发票、报行程、部门审核、财务审核、打款一系列冗杂的流程耗费大量的时间，占据相对大企业而言本就更为宝贵的管理资源和员工精力，还往往容易引发内部矛盾。

正如滴滴企业版的客户之一CDA数据分析师（CDA.cn，一个为经管及数据分析领域人士提供多元化、开放专业的学习平台）联合创始人曹鑫所言，其选择滴滴企业版的目的是在团队经常要出差的情况下“为了让大家保持精力、免除不必要的内耗”。

员工在滴滴企业版上打车，公司直接付钱，且接通企业差旅报销，几乎不需要过去那样冗杂的流程。在财务口，每月滴滴企业版作为企业出行服务平台在客户端口配套给企业的SaaS系统将协助中小企业统一对账，无需花费大量时间核对表格、审核繁多发票。

避免内耗，就是中小企业最大的效率提升之一。

3、以小博大，中小企业也需要业务“弹性”

中小企业团队规模不大，但这不意味着它们对面的“用车需求”不大，对于一些频繁进行对外业务往来，或者承办大型活动的中小企业而言，外部用车需求不容忽视，但中小企业长期养车队并不现实。

这牵扯一个概念——以小博大，很多中小企业的体量规模小，但并不代表其需要开展的业务活动规模就一定小，它们需要某些应对更大事件的能力。

这正是滴滴的机会所在。龙徽1910文化创意产业园在创建前只有5人小团队，却成功在2018年5月份把北京一个老的葡萄酒厂区作为“第25届比利时布鲁塞尔葡萄酒大奖赛”分会场之一亮相全球。现在，5人团队已经成长为20人的精英团队，滴滴企业版至少在会议接待等事情上，让这个文创团队可以较为从容地应对哪怕再大规模的活动。

龙徽1910文化创意产业园常务副总经理杨锦华在谈到滴滴企业版的价值时，认为通过引入滴滴企业版，在满足接送客户、员工加班、出席会议等各种用车需求的同时，公司也免去了养车队的巨额成本。

目前，滴滴企业版的“会议用车”模块提供有批量用车、标准化司乘服务、按需定制、多点接送等服务，这直击了中小企业“以小博大”的痛点问题，在面对频繁的日常接待业务，或者大型活动的出行需求峰值时，能够从容应对。

4、创业浪潮下，中小企业与年轻化管理思维碰撞

一个有意思的事是，一方面随着创业浪潮涌现的大量中小企业都以年轻人为主体，另一方面，那些传统的中小企业也越来越涌入大量年轻员工。

从管理角度看，传统庞杂的出行报销事项是中小企业无法承受的“内耗”之重，而从人力市场趋向来看，对内部管理、运营方式的改良，本身也是适应年轻化群体的必要。

90后、95后甚至00后，厌恶繁琐、厌恶条条框框、厌恶被束缚，它们逐渐成为人数本来就不多的中小企业里的主体，势必对过去的规章和做法形成挑战。

如果要充分释放这批新新人类的创新与激情，就必然要给予一个充分自由的环境。

从这个意义上看，不管是否有意，解决了企业用车和用车报销所有问题的滴滴企业版，也附带以“自动化工具”的属性贴合了这个趋势。

以大声娱乐为例，这家公司以娱乐营销为主，整体偏年轻化，氛围比较轻松，员工和管理层一样都更喜欢简单的管理方式，滴滴企业版上线后，“员工用车，企业直接支付”的短平快工作方式让这个年轻企业摆脱老派作风和条条框框、“减少了很多麻烦”。

事实上，这样氛围的中小企业不在少数，服务中小企业，也必须考虑年轻化的趋势。

“细颗粒”To B，出行服务如何协同“服务个人”与“服务企业”的关系？

（编辑：核心网）

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