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疫情之下:携程、飞猪们2020怎么熬?

发布时间:2020-02-13 12:31:57 所属栏目:建站 来源:A5专栏 
导读:副标题#e# 一场突如其来的疫情,击中了旅游、餐饮、酒店、票务市场的软肋,没有用户对于服务行业来说犹如缺了水的鱼。在疫情严峻关头,携程、飞猪、去哪儿等OTA平台开始自救和救援。 眼见,疫情有愈演愈烈之势,封城的消息很快传来,全国各省开启重大突发公
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一场突如其来的疫情,击中了旅游、餐饮、酒店、票务市场的软肋,没有用户对于服务行业来说犹如缺了水的鱼。在疫情严峻关头,携程、飞猪、去哪儿等OTA平台开始自救和救援。

眼见,疫情有愈演愈烈之势,封城的消息很快传来,全国各省开启重大突发公共卫生事件一级响应,铁路、航空运输暂停运营,全国人民无特殊工作情况,均取消走亲访友、外出度假的行程,旅客们纷纷拿起手机改签或取消行程订单。为此,无论是官方购票渠道还是各大OTA平台纷纷推出免费取消订单政策。

退款订单越来越多,各个OTA平台不可避免的遭受巨额损失。但从好的一面想,携程、飞猪、去哪儿的抗疫防疫举措在用户面前刷了一波好感,这也许是一次挽回形象机遇。而且疫情过后,酒旅市场可能会迎来一阵反弹性的出游高峰。

不过,在疫情雨过天晴之前,携程、飞猪、去哪儿等OTA平台还要熬很长一段时间,而其他中小型旅行社、酒店或将在行业低谷期覆灭,行业面临新的洗牌。

免费退订起风波

疫情前线,医护人员与死神争分夺秒,疫情后方互联网科技巨头、生鲜平台、OTA平台防疫保供。出行作为民生关注的焦点,一举一动都牵动着出行人民的心。好在,一月末出行市场传来了好消息,中国国家铁路集团、中国民用航空局、携程、飞猪、去哪儿等纷纷公布免费取消订单(不收取退票手续费)的宣文。

中国国家铁路集团有限公司宣告:自2020年1月24日0时起,此前在车站、12306网站等各渠道已购买全国铁路火车票的旅客,自愿改变行程需退票的,铁路部门均不收取退票手续费,购买铁路乘意险的一同办理。

中国民用航空局通知:自2020年1月24日0时起,此前已购买民航机票的旅客自愿退票的,各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票,不得收取任何费用。

携程两次发声,一是向全国酒店发起“安心取消保障”倡议,承诺对1月22日至2月8日(农历正月十五)的全部酒店订单给予免费取消。二是,推出 “同袍计划”投入 10 亿元合作伙伴支持基金和100亿元额度小微贷款与平台上的机票、酒店、旅游度假等领域合作伙伴共进退。

去哪儿网也及时出台相关免费退改政策:春节期间武汉地区酒店、门票、用车订单,去哪儿提供免费取消保障,还可免费取消去哪儿网平台预订的度假类产品,损失由去哪儿网承担。

疫情紧要关头,各大平台的免退措施陆陆续续发布,而在这些免退声明背后,它们要承担的是巨大的经济损失。

一方面,出于线上预订的特殊性,在为用户退改订单时,不少OTA平台选择先期垫付一部分款项,而越多人退票就需要垫付越多的钱,对OTA平台的资金承压是个不小的考验。去哪儿网CEO陈刚对此表示担忧,“目前包括航司、代理商、在线旅游平台等整个行业的现金流都吃紧,去哪儿网已经垫资近10个亿。”

另一方面,服务业人员迟迟无法复工造成了难以估量的经济损失。疫情下,原本应该是旺季的酒店、餐饮、旅游、航空等都陷入了淡季,国外全球多个国家出台对华限制入境政策,国内各省、各市、各旅游景点封闭,整个市场每天损失过亿,而且这样的情况还将持续两三个月。

在这纷乱的时期,飞猪、携程、美团酒旅等作为旅游行业的中坚力量,不仅要在疫情期间承受各方面的压力,还要担起老大哥的责任给而其他中小旅行社、酒店等平台做榜样,因为相较于大企业,中小型企业在疫情面前更煎熬。

突发疫情,众生哀

疫情对旅游行业的影响直观地体现在出游人数上。

中国文旅部曾预测,2020年中国春节出游人次将突破4.5亿,其中出境游人次将超过700万,但突发的疫情让这些数据变成泡影。

交通部的数据显示,1月10日-31日,全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客12.58亿人次,比去年同期下降20.6%。其中铁路发送旅客下降10.7%;道路发送旅客下降22.1%;水路发送旅客下降34.0%;民航发送旅客下降14.4%。

受疫情冲击,国内各主要景点关停、大型文娱活动取消、限制交通出行,国内外游客出游人数锐减,巨大的退订压力来袭,这是中小企业面临的第一个难题。

一方面,用户退订直接关乎旅游市场上游、中游、下游各个环节,联系着包括酒店、旅行社、OTA和餐饮在内的相关企业。疫情突发,市场要求在线旅游平台在短时间内重建免费退票系统,而退票系统的建立牵连多个行业、多个国家地区,巨大的订单处理、合同纠纷、国际合作等问题剪不断理还乱。

另一方面,受疫情影响,多个国家或地区对中国采取入境管理措施,OTA平台好不容易开拓的国际旅游市场受到波及。

对于携程、飞猪、去哪儿等大的旅游平台来说,国际旅游市场仅是其庞大身躯里的一部分,出入境旅游严重受创仅是短期内的经济打击并不致命。但对于只做国际旅游的垂直细分平台来说,它们资金匮乏、盈利模式单一、抗压能力差,各国限制中国游客入境,简直是灭顶之灾。

事实上,目前全旅行社业都处在低谷状态,而且这样的状态持续时间越长,经济损失越大。

中小型旅行社全面亏损,面临关停、倒闭;酒店被迫歇业,营收下降;航班停飞、动车高铁停运甚至的士也暂停运营,交通行业严重受挫;景区全面关闭,营收受创而且疫情结束前,短时间内无法恢复运营。

以往春节假期正是旅游高峰期,但现在全旅游行业处于停工状态,造成的经济损失不可估量。北京大学旅游研究与规划中心主任吴必虎认为:“如果按照乐观估计三个月绝收期减少60%,三个月恢复期减少30%来计算,全国旅游业预计今年损失接近3万亿元。”

除了退订带来的亏损,高额运营成本引起的资金短缺是酒旅、交通、OTA平台另一大挑战。

市场未恢复运营之前,各个平台还需要支出的巨额房租、员工工资、社保等运营成本,仅一个多月过去,就有小型OTA平台已不堪重任,市场上已经开始传出部分公司因为现金流负重问题,延期发放导游、地接等工作人员工资消息。如果旅游市场持续低迷,就意味着资金断裂的风险,大多数中小型企业面临资金链断裂,由此旅游市场后续会出现裁员、倒闭的案例。

即使此次疫情,给旅游业带来的经济损失是巨大的,但也有人认为经此行业洗牌期之后,旅游业将会引发效率、服务、产品等方面的优化和升级,促进旅游行业全面走向精细化运营。

2020年,怎么熬?

2020年旅游市场进入寒冰期,疫情退订风波后元气大伤的携程、飞猪、去哪儿等OTA平台以及中小型旅行社,都进入自我疗伤阶段。

(编辑:核心网)

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