Wi-Fi 6来了！无线老司机解读下一代Wi-Fi

为什么叫Wi-Fi 6?

每一个新的Wi-Fi版本都会带来全新的性能以及它的缩略词，就像802.11.ax，Wi-Fi联盟称它为Wi-Fi 6，表示第六代Wi-Fi。Wi-Fi 6是下一代无线技术创新之旅中的下一代Wi-Fi。

对于Wi-Fi 6 可以抱有怎样的期待?

该标准基于Wi-Fi 5(11ac)的优点，进一步通过编码和调度方式的增强，大幅提升了空间复用的效率，使得每个AP可以同时与更多的设备通信、可以允许更大密度的设备部署、更低的延时、更远的覆盖、更高的速度。同时，它在低功耗方面的改进，可延长电池寿命，对那些使用电池的物联网设备特别友好。

我们马上会在万人会场、高密办公、生产无线、智慧教学、智慧传媒以及城市和企业的数字化场景中感受到Wi-Fi6带来的体验革命。

Wi-Fi6增加了效率、灵活性和可伸缩性。这种性能的提高使下一代高级应用程序的速度和容量得以提升，例如无缝移动漫游、4K或8K视频、高清晰度协作应用程序、全无线办公室和物联网，甚至在高密度环境中也是如此。

Wi-Fi 6是如何做到体验提升的呢?

我们将以交通的例子来打比方，之所以选择交通的类比方式是因为没有其它比这个更合适的了。道路之于Wi-Fi就像是频段，频段资源有限且固定，行驶在道路上的车辆之于Wi-Fi就像是报文，报文有大有小，传输速率有快有慢。

1. 1024QAM

QAM(Quadrature Amplitude Modulation)：是二维点阵调制方式，调制即将数据信号"01"转换为无线电波。

Wi-Fi 6支持1024QAM，即2的10次方bit，相比Wi-Fi5的256QAM(2的8次方8bit)提升25% 。相当于对道路进行优化，在不会造成交通混乱的前提下，让这条道路上的车道尽可能的靠近，增加车道数量。

2. 256QAM

3. 1024QAM

4. OFDMA

OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Access)：正交频分多址，是将无线信道划分为多个子信道(子载波)，形成一个个频率资源块，用户数据承载在每个资源块上， 而不是占用整个信道，实现在每个时间段内多个用户同时并行传输。

相比Wi-Fi 5的OFDM方案是按订单发车，不管货物大小，来一单发一趟，哪怕是一小件货物，也发一辆车，这就导致车厢经常是空荡荡的，效率低下，浪费了资源。OFDMA方案则会将多个订单聚合起来，尽量让卡车满载上路，使得运输效率大大提升。

5. OFDM

6. OFDMA

7. MU-MIMO

MU-MIMO(Multi-User Multiple-Input Multiple-Output)：多用户多入多出，即允许路由器同时与多个设备通信，而不是依次进行通信。

Wi-Fi5的MU-MIMO允许路由器一次与四个设备通信且只支持下行MU-MIMO，Wi-Fi 6将允许与多达8个设备同时通信，且同时支持上下行MU-MIMO。

用交通类比，是由4车道单向扩充为8车道双向，多个设备不必再像许多车辆排队等待从一个出口驶出那样，可以从不同的道路同时、高效地驶出/驶入，而不再是依次排队行驶。

8. OFDMA和MU-MIMO的比较

二者都是解决多用户的上下行，提高了无线的接入密度，但其实两者差别还是很大的。尽管两者均为并行传输解决方案，但既不是迭代关系，也不是竞争关系，而是互补关系。它们的技术原理不尽相同，适用的场景也有所区别，具体使用时需要根据服务的应用类型而定。

9. BSS-Color

BSS(Basic Service Set)

增加 6bit的标识符，区分不同AP相同信道的BSS，6bit至于报文头部，这样AP收到非自己的报文时无需像以前整包解封装后才丢掉，只要解封装物理导码即可丢弃从而避免冲突，这样有序的和确定的使用信道资源，大幅提升密集环境中系统整体性能。

用交通类比，相当于在同一个车道的车辆，根据发送目的不同在空间上划分为相互独立不干扰的立体车道，有效的进行空间复用。

10. TWT

TWT(Target Wakeup Time):目标唤醒时间

（编辑：核心网）

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