因名声差恒大"避谈"贾跃亭 挖角广汽全面接管法拉第

与此同时，稍早前由睿驰智能汽车（广州）有限公司（注：已于7月24日正式更名为恒大法拉第未来智能汽车（广州）有限公司），以3.641亿元价格拿下的广州南沙区约601亩的电动汽车专用地块，也将作为FF广州南沙研发生产基地进行使用。

业界早有传闻，许家印曾私下和贾跃亭接触过，并不排除会以个人名义并帮助其关联公司睿驰本次在南沙拿地的可能性。如今看来，并非空穴来风。房地产大佬入局新能源汽车，已然是汽车圈的新气象。回想宝能集团姚振华以65亿元收购观致51%股权，同时豪掷140亿元兴建浙江杭州新能源汽车基地，并迅速拿下西安大片土地，套路总是惊人的相似。

有了恒大这一大股东，贾跃亭造车的进度也加速许多。6月7日，FF宣布其位于加州汉福德市的工厂获得当地政府的正式许可，并公布了工厂的总承包商。与此同时，汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也全面展开，来自福特、特斯拉等公司的人才相继加盟，美国市场极速推进。

不过，在部分业内人士看来，FF的核心优势依然存疑。其号称领先的电池技术，或因零部件的采购和供应难以保证；由于没有任何生产设备，如果想在今年年底进行量产，或将需要求助传统车企，而这就等于把部分主动权交给了代工车厂，一旦遭拒，其车型的交付也将面临困境。

谈及市场的观望态度，作为恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来董事长的彭建军，也首次披露了恒大法拉第未来的十年战略规划。他表示，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。10年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多款车型产品将面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。

“目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。”彭建军说。对此，有分析指出：尽管FF声称85%的配件已可量产，恒大更是吹风“FF91完全满足了全面量产的条件”。然而造车自有其规律，要在2019年后大批量量产，几乎不可能。

本文来源：经济观察网 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：核心网）

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