理想智造ONE正式亮相，补贴前不超40万

配置方面，由于理想智造ONE仅推出一款车型，所以“全系”标配了全车皮革包裹、NAPPA真皮方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅通风、前排及第二排座椅加热、方向盘加热、20寸铝合金轮圈、可调电控液压减震、可调节制动能量回收系统、EPB电子驻车制动、Autohold自动驻车、7安全气囊、手机无线充电、三区自动空调、12扬声器Hi-Fi音箱系统、全景天窗、电动尾门、360°全景影像、前向碰撞预警、自动紧急制动、全速度自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、全LED动态头灯和尾灯、自动大灯等；

科技配置方面，理想智造ONE将采用多屏幕与全车语音结合的交互方式，标配达到L2.5级别的辅助驾驶系统，这套系统由车和家投资孵化的创业公司易航开发；

新车将采用增程式电动系统，内燃机为1.2T三缸发动机，电池容量为40kWh。搭载有前后双电机以及全时四轮驱动，综合工况续航里程超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里。其综合功率326马力，最大530N·m。百公里加速时间低于6.5秒。电池续航里程超过180公里；

关于使用成本。据李想介绍，理想智造ONE以3年6万公里的保养价格为例，纯加油行驶的成本低于4000元/年，以充电为主的行驶成本低于2500元/年。同时，它的市区平均油耗低于5L/100km，高速平均油耗低于10L/100km。

竞品车型：

作为一款豪华中大型SUV，理想智造ONE不光是有大空间——分为六座和七座两种布局，同时还配备了领先的安全和科技配置——比如四块屏幕。尽管说大屏幕是新势力造车不可或缺的元素，但是从特斯拉开创的竖置屏幕变成横置组合屏幕，也算是理想智造ONE的突破。相比之下，它的续航里程——综合工况续航里程超过700公里、市区工况续航里程超过1000公里，就似乎不重要了。配置够高，才是硬核。

编辑点评——理想智造ONE背叛了纯电路线？

虽然“理想智造”这个年轻的品牌成立不久，但却知道消费者对于电动车的痛点，所以它的首款车型理想智造ONE的目的也就异常清楚——为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。电动车行业多年没有攻克的问题，理想智造又想出了什么样的办法？

理想智造ONE选择的是从根源上解决——增程式电动车——它多了一套发电机系统，只用来给电机和电池提供电量。用李想的原话说：“……可以去西藏，可以去新疆，节假日的时候，电动车在高速休息区排几个小时充电，你只需要5分钟，就轻松搞定超过500公里的续航……”

人人都在期待李想拿出一款“革命性”的电动车，但理想智造ONE却是一款增程式电动车。虽然从技术上来讲，增程式还是更倾向于从燃油转向纯电的中间方案。但是我想不管什么样的解决方案，最终的能够达到“创造高品质的出行空间”的目的，就是最好的。

本文来源：网易汽车 责任编辑：乔俊婧_NBJ11279

（编辑：核心网）

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