从上市到股价暴跌，趣店经历狼狈18个月

（原标题：趣店的轮回）

文 | 吴梦启

编辑 | 张雨忻

2017年11月，985学校硕士薛娇刚毕业四个月，便得到了一个她难以拒绝的offer。

这是一份在趣店的工作。无责保底月薪一万，年薪为18薪，每个月还有3000元以上的餐补和住宿补贴，这待遇远远好于她的同学们。

似乎是为了证明自己给得起这样的工资，趣店慷慨地给所有参加面试者报销了交通费用，安排他们住进了五星级酒店。如果还能介绍别人过来，录取一个就有5000元的介绍费。

不仅是对管培生慷慨大方，趣店同时高调宣布年薪百万聘用18名90后CEO助理。

那是趣店的高光时刻，最不缺的就是钱。就在一个月前，趣店在纽约证交所上市，开盘当天股价即猛涨40%，收盘时市值超过96亿美元，几乎要跻身百亿美元俱乐部。此时，距离它成立的时间，仅有3年。

可趣店的麻烦，来的也比我们想象的要更快。

由于现金贷监管环境的变化，趣店几乎在一夜间失去了原本强劲的增长动力，股价也直线跳水——截至发稿，趣店市值已经跌至18亿美元。从风光上市到股价暴跌、百般探索转型之路，趣店经历了狼狈的18个月。

"千亿“大梦

2017年11月21日，互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室发布特急文件《关于立即暂停批设网络小额贷款公司的通知》，一场监管风暴就要来临。作为现金贷的代表，趣店在次日美股开盘后股价下跌19.2%，彼时，趣店的股价距离它的最高点已经跌去63%。

不过，趣店对于监管风暴并不是没有准备。从2017年撤下起家的校园贷开始，趣店先后孵化了若干新业务，覆盖了从校园社交、在线教育、家政服务到高端奢侈品租赁等领域。“我们时刻准备着做一些有机会的项目，”罗敏在一次公开讲话里说。

最终，汽车金融业务大白汽车走到了聚光灯下。它在2018年1月正式推出后，便开始了快速的、不计成本的扩张，成为趣店“现金贷+汽车金融”双引擎战略的一条重要支柱。

后来当问到趣店为什么要转向做汽车金融租赁，被媒体引用最多的是市场咨询公司罗兰贝格每年都要发布的《汽车金融报告》。2017年的这份报告称，中国汽车金融渗透率约为38.6%，而发达经济体的渗透率早已超过70%，在北美，有近50%的消费者通过融资租赁的方式拥有汽车。

罗敏自己也算了一笔账：中国主机厂一年出新车3000万台，全球一年1亿台。如果未来趣店能够做到全球市场的3%，按照单车10万的售价来算，就是3000亿元。这是一个千亿级别的市场。

千亿市场的光环在吸引着罗敏，而他心中的确也有着一个自己的千亿大梦——把趣店市值做到千亿美元。2018年3月，罗敏公开声明，在公司做到市值千亿美元之前，他不拿工资。

作为管培生加入趣店的薛娇，成了罗敏千亿梦想当中的一个螺丝钉——原本申请人力资源岗位的她，一入职便调去做大白汽车的业务。

这在当时并不是孤例。大白汽车一上线，便希望迅速地将局面打开，罗敏为其投入了巨大的人力和资金。

按照罗敏的计划——大白要在70天内全国开175家门店，以平均每个门店5人来计算，便需要875人。但是当年的管培生招了12期，总共也才招了700多人。也是因为这个原因，薛娇在两个半月的时间里职务经历火箭般蹿升，从店员升级到副店长、店长，最后成为区域负责人。

最高峰时，大白汽车的门店数一度达到179家。2018年1月，大白汽车正式上线时，已经有150多家门店运转起来。整个孵化过程只用了两个月。

这正是罗敏的风格：他总是能在自己划定的时间里完成看起来不可能完成的任务。2014年趣店在推广校园贷时，趣店几个月里将业务从10个城市里一口气铺开到300个城市里。推广的手段简单而实用——一个业务员每推广一名用户，就会获得几十元的推广费。收入最高的业务员，一天最多可以拿到5000元的推广费。

不过，建好大白门店，又擅长地推战的趣店这一回却另辟蹊径，回到线上。罗敏认为，自己有近7000万线上注册用户，只需要在App里往大白汽车的业务上导流，就可以获客。据趣店估算，转化率大概能到10%。

为了把线上流量转化成线下交易，趣店设立了一个CRM系统，每天发送销售线索给店员，让他们打电话。一个店员每天打50个以上电话，多的要打80-90个电话。 这也是薛娇每天的工作——打电话给一些潜在客户，问他们要不要买车，看车。如果有人进店，就为他们进行车辆介绍，想办法尽量促成下单。

实际上，薛娇并不喜欢在一线卖车。不过她和许多同事一样，在刚入职的时候干得很带劲。“虽然工作简单且重复，但大家都特别理解。因为这个业务刚开始，我们肯定要亲力亲为一些事情，”她说。

”大白“折戟

像薛娇一样怀揣梦想加入趣店的那些管培生们大概没想到，不过一年时间，罗敏的千亿卖车梦就宣告破灭，而他们也因被裁与趣店陷入了激烈的交涉冲突当中。

大白汽车的离职店长芝龙说，大白汽车上线的第二个月，就开始有人因为各种问题离职。7月趣店总部从北京搬到厦门，部分员工认为自己被骗到了厦门，在网上发出抗议。

薛娇透露，趣店内部有一个叫做“来去自如”的离职群，群里约有300多人。7月和9月的人数增加比较快，因为这两个月里，趣店进行了大规模的优化。

这一切，都跟大白汽车失控的经营直接相关。

大白汽车原本计划采用直租模式做汽车融资租赁这门生意，具体来说，就是大白从汽车厂购回整车，租赁方用首付一成之后，获得汽车使用权，每月付租赁费，三到四年后，可以获得该车的使用权。

如此一来，平台上均价10万元的车，用户只需要首付1万就可以开回家，这大大降低了年轻人的购车门槛。但对于趣店来说，直租模式的选择却意味着大体量的资金消耗和巨大的滞销风险。一旦周转效率出现问题，趣店的资金链可能随时断裂。

大白汽车负责人许龙曾有过一个美好的设想：把大白的线下店开在商圈里，”和女朋友在外吃着火锅，顺便就把汽车买了“。而选择核心商圈开店这个决策，又意味着成本的抬升。

就这样，，趣店采用一贯的激进作风，把大白汽车的马力开到了最大。

可一脚急刹来得很快。2018年9月，上线8个月后，趣店紧急关闭了大批大白门店。175家门店在关得只剩50多家。目前，门店只剩下40多家。剩余的库存车，作为二手车卖掉。

甚至连许多盈利的门店也都被关掉了，只保留了一些流量较大的省店。关店的意图再明显不过：部分盈利需要为整体止损让路。

止损的原因并非卖不出汽车。而是卖得越多，对整体业务的拖累就越大。

趣店的情况与汽车融资租赁存在着某些天然不匹配之处，特别表现在风控、资金和赛道等方面。

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!