乐车邦林金文：4S店将进入洗牌期但不可能被淘汰

2019年12月20日，由中华全国工商业联合会指导、中华全国工商业联合会汽车经销商商会主办的“2019中国车商高峰论坛暨年度大奖颁奖典礼”在北京隆重召开。乐车邦创始人兼CEO林金文先生出席会议，参与了“汽车经销商如何实现可持续经营”的圆桌讨论，并凭借对汽车行业的杰出贡献，获得组委会颁发的“中国车商2019年度创新人物”大奖。

　　行业下行 4S店进入残酷的洗牌期

随着我国汽车市场增速的持续放缓，汽车经销商高速成长期已结束，行业竞争呈现白热化。与此同时，经销商转型创新动作缓慢收效甚微，导致增长后劲严重不足。如何摆脱这一不利局面，实现可持续发展，成为当下大家关注焦点。

在圆桌论坛环节，乐车邦创始人兼CEO林金文预判，受车市“寒冬”的持续影响，国内约3万家汽车4S店中将有1万家被“洗牌”，汽车流通领域将迎来生死较量的市场竞争。“任何一个行业经过长期发展一定会洗牌，4S店还没洗过牌，必定是要洗一遍。但洗牌不会是横向一刀切、只淘汰底部的，而是头部、中部、底部每个层级都会进行不同程度优胜劣汰。”他指出未来10年，4S店网络仍会极度离散，4S店自身的造血能力和来自一二级市场的资本不足以支持这个领域赢者通吃。随着2000年初开始建店的土地资质到期后，没有能力建店的服务网络会以多元化形式存在，但仍然会是厂家授权的经销商为主力。

对于经销商转型，林金文给出的建议是一定要强化互联网和管理能力。他表示，目前互联网企业普遍采用的是烧钱模式，烧完线上烧线下，搭齐“空军+陆军”一起向4S店发起进攻。4S店的优势是线下强，“陆军”实力是互联网企业的10-20倍，但线上能力十分弱，“空军”几乎没有战斗力，在竞争中处于被动地位。

　　乐车邦赋能4S店互联网化及管理升级

林金文创办乐车邦的初衷就是通过创新技术赋能4S店发展。目前，公司主要业务包括：汽车售后服务电商平台和4S店托管业务，经过4年多的发展，乐车邦已经成为国内规模最大的赋能4S店平台级企业。

通过运用互联网思维，乐车邦打破4S店固有的、僵化的运营模式，将4S店售后服务流程在线化，同时采用“闲忙时段预约折扣不同”的价格策略，科学调配店端的闲置资源，不仅解决了“价格贵、不透明、等待时间长”等用户痛点，也增强了4S店资产利用率，有效提升4S店营收。目前，乐车邦合作的4S店已经达到5300家，平台用户1500万。此外，乐车邦还凭借规模优势搭建了B2B零部件集采平台，帮助 4S店售后服务从单品牌向品牌多元化综合模式进化。

随着与4S店合作的深入，乐车邦发现大部分4S店仍处于管理落后、运营低效的状态，且难以依靠自身实现转型。乐车邦进而开始拓展4S店托管业务，通过整合自身在管理体系、信息系统、管理团队、互联网化等方面超强的能力，向托管4S店输出，帮助合作店实施专业的经营管理，改善经营现状。目前与乐车邦合作的托管4S店数量已经超过100家，合作的经销商集团业绩都在当地首屈一指。乐车邦4S店托管业务主要聚焦于TOP100-300强的经销商集团，这些集团大多拥有10-20家4S店，营收规模在10-30亿之间，拥有较大的提升空间。

林金文表示，“我们给托管店更多的是互联化和管理上的提升。基于5年的互联网平台经验，乐车邦更知道用户要什么，尤其在营销方面，不再捆绑用户消费，而是通过用户分层精准推送用户需要和想要的项目。比如针对3年以下用户推送原厂保养服务，3年以上对价格敏感的用户推送大牌保养服务，从而大幅减少用户的流失。而在管理方面，诸如预算、对标等工具的导入，可以让4S店日常管理数据化、运营对标日常化，实现管理效率大幅提升。“4S店托管模式不仅能够帮助托管4S店有效化解行业转型面临的竞争劣势，还能够基于托管平台整合带来更多新的业务机会或优势，包括金融、保险、新车交易、融资租赁和其他创新业务等。

近几年来，乐车邦开创了汽车流通领域很多创新的商业模式，为行业带来了无限活力。此次林金文获评“中国车商2019年度创新人物”可谓实至名归。相信未来，在林金文的率领下，乐车邦将继续向行业输出创新精神、创新技术、创新模式，成为推动行业向前健康发展的一股强劲力量。

（编辑：核心网）

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