集齐了比亚迪所有的先进技术，这款车能否为中国品牌争一口气呢？

自从特斯拉Model 3国产后，国内新能源品牌也是纷纷发力，论最有竞争力的对手，比亚迪汉无疑应榜上有名。最早，比亚迪官方曾规划于2015年发布汉，迟到了五年时间，这台高性能车型终于从PPT上来到了线下。

近日，比亚迪汉正式开启了预定，官方预售价将于5月份发布，新车则有望于6月份上市。鉴于新能源政策已经明确划了30万的补贴红线，作为全新旗舰级中大型轿车，比亚迪汉EV版的售价也大概率在这个区间内。

相较于比亚迪唐、宋、元等系列来说，“汉”这个字在中国有着更为深厚的意蕴。因此，疆哥觉得比亚迪是“押宝”在了汉身上，集中各个领域的资源来倾力打造这款高端车型。

在造型设计上，比亚迪采用了两种前脸设计来诠释汉EV版和DM版的不同风格。其中，比亚迪汉EV采用封闭式格进气格栅，视觉效果更偏运动、时尚，有很明显的电动车型的感觉；汉DM则搭载大尺寸进气格栅，整体气质更为沉稳、商务。

比亚迪汉 EV

比亚迪汉 DM

尺寸方面，汉EV与汉DM的长宽高均为4980/1910/1495mm，轴距达到准C级的2920mm。

比亚迪汉的车身造型修长、动感，具有一定的轿跑气质。光凭颜值，相信比亚迪汉就足以“圈粉”很多人了。

比亚迪汉 EV

比亚迪汉 DM

在内饰上，比亚迪汉则主打科技路线，中控台布局相当简约，搭载大尺寸中控屏、双幅式多功能方向盘等配置，撞色设计和大面积软质包覆，则有效地提升了内饰氛围的质感。

值得一提的是，比亚迪汉中控台两侧的出风口造型相当别致，据说灵感来源于西安大雁塔。另外，比亚迪还将全新Dipilot智能驾驶辅助系统，与全新的Dilink 3.0系统搭载在汉车型上，新车在智能化方面也会让人有惊喜。

当然，作为高性能车型，外界对比亚迪汉最为关注的，还是其动力性能究竟如何。根据已有的官方信息来看，比亚迪汉EV实现了多项光环的加身，而汉DM堪称“加速猛兽”。

根据去年12月的测试数据，比亚迪汉的风阻系数为0.233Cd，刷新了中国量产车风阻记录，与特斯拉Model 3等车型相比肩。对于电动车来说，风阻越低，越有利于车型的能耗及续航表现，为了尽可能降低风阻系数，比亚迪汉采取了隐藏式门把手、隐藏式雨刮、气动分离车尾等设计，还将配备专有的气动轮毂。

其次，比亚迪汉EV版将是全球首款“刀片电池”量产车。比起三元锂电池，经测试刀片电池拥有更高的安全性，在针刺后表面温度只有30℃-60℃，无烟无火且状态稳定，自燃风险大大降低，并拥有更高的能量密度。搭载刀片电池的汉EV又分为单电机版与双电机版，NEDC续航里程分别为506km、550km与605km。

（编辑：核心网）

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