多数车商与优信合作如常 优信疑似遭黑手攻击
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日前，网络中一篇文章《优信二手车再迎危机 遭94家签约车商联名抵制》引起不少人的注意 .经过笔者走访调查发现，该文章存在多处与事实不符，且信源单一等问题。此次抵制事件，疑似是针对优信二手车的蓄意攻击，并且记者查证，此事已经时效性不足，早已成为过去式。 日前，网络中一篇文章《优信二手车再迎危机 遭94家签约车商联名抵制》引起不少人的注意 .经过笔者走访调查发现，该文章存在多处与事实不符，且信源单一等问题。此次抵制事件，疑似是针对优信二手车的蓄意攻击，并且记者查证，此事已经时效性不足，早已成为过去式。 笔者走访海南发现，目前，海南绝大多数车商与优信合作如常，只剩海口车商叶某某在其二手车商群中继续鼓动抵制，但响应者已寥寥无几。据笔者了解，叶某某此次抵制优信有以下主要目的： 1、 做海南二手车市场的“老大”。据海口某车商透露，叶某某以“海南二手车联会筹委会秘书处”的名义联络车商抵制优信，目的是树立自己在海南二手车市场的权威，成为行业“老大”。该车商表示，绝大多数参与抵制的车商实际是被叶某某胁迫，且在支持叶某某的车商中，“有一半是卖事故车泡水车”的车商以及部分个人车贩。
2、 不正当的利益诉求。叶某某打着为车商谋利的旗号，向优信索取如贷款手续费、利息返点、保险返点等费用。叶在其组建的二手车商群中表示，“正在和优信合作的同行可以考虑暂停，要懂得取舍，可能由于你暂时的舍，而在不久的将来会取得更大的获益”。若优信向叶某某妥协，可以想见，增加的成本也将转嫁给到海南消费者。 3、 涉嫌不正当竞争。国内二手车行业较为复杂，不仅模式各不相同，且从业人员素质也各有差异，不正当竞争的行为时有发生，媒体因未了解事件全貌所做的偏颇性报道，更助推了不正当竞争的行为。 据了解，叶某某是某二手车电商平台旗下新车业务在海南省的总代理，其与创始人“一个是兄弟，一个是老乡”，另外，稿件发表观点的中国汽车流通协会二手车商会会长陈某，实际是深圳某二手车公司的实际控制人，并亲自表示了对此次抵制优信的支持。 据笔者了解，此次海南抵制优信的风波已是过去时，近百家车商与优信的合作并未收到实际影响。因此，传多家车商抵制优信的报道有失偏颇，存在偏听单方信源，与事实不符等问题，在不了解整个事件全貌的情况下，实际上是被人利用“当枪使”。 目前国内二手车市场电商只占全部成交量的10%，90%的成交量仍来自全国各大二手车商。优信整合优质车商车源，帮助车商寻找客户，提供的保障也使得用户购买二手车更加放心，帮助车商更好的服务客户，对广大车商本质上是件好事，更能够推动整个二手车市场的健康发展和良性成长。 因此，在行业上升和洗牌的过程中，受损的只可能是个别一贯坑蒙拐骗、欺行霸市，只顾谋取个人私利的传统二手车贩，他们并没有利用好当地的资源为消费者服务，而是利用自己的专业知识来蒙骗消费者，不仅损害了广大消费者的利益，也使得很多规范经营的车商敢怒不敢言。优信的存在，正是让这些害群之马没有再继续危害行业发展的空间。 最后，笔者也在此呼吁中国二手车行业从业者：以诚信经营推动行业发展，杜绝不正当竞争行为。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
