ofo联合交科院发布三季度骑行报告：城市骑行指数涨6% 成都蝉联第一

10月10日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。该报告延续了第二季度报告中采用城市骑行指数作为评价指标的方式，以北京、上海、广州、深圳、天津等20个城市作为样本，从单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行了综合评价。

10月10日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。该报告延续了第二季度报告中采用城市骑行指数作为评价指标的方式，以北京、上海、广州、深圳、天津等20个城市作为样本，从单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行了综合评价。

报告显示，在2017年第三季度共享单车行业继续保持高速增长的背景下，全国共享单车骑行的活跃度呈持续上升趋势：城市骑行指数从二季度的62.2分上升到了66.1分，较二季度提升3.9分，上涨6%，增长幅度较二季度有所放缓。

“与前两季相比，共享单车的通勤特征在第三季度显得尤为突出；除此之外，本季还量化分析了骑行活跃度与城市拥堵指数之间的相关关系，呈典型负相关，说明共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的。同时，开展了第三方机构用户骑行满意度调查，提出共享单车发展的‘新四化’趋势等，这些看点相信对共享单车行业发展将会产生积极的借鉴作用。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示。

城市骑行指数上升：成都蝉联第一，中西部地区上升最明显

报告显示，从全国范围来看，第三季度骑行指数比第二季度呈现出持续上升趋势。具体从中国七大区域表现来看，除华北、华南区域呈现小幅下降之外，其他五大区域均呈现不同程度的涨幅。值得注意的是，第三季度随着共享单车在全国范围进一步普及，在起步相对较晚的西北、华中和东北地区骑行活跃度呈现了较大幅度的增长，其中中西部地区骑行活跃度上升最为明显。

在三季度骑行指数排名前10的城市中，成都、北京持续保持领先优势再次包揽冠亚军，其中成都以88.6的总分数蝉联榜单第一，厦门、深圳、上海、天津、广州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。此外，与二季度的城市骑行水平数值相比，深圳、西安、厦门、广州、上海等城市的骑行指数排名上升较大。综合来看，排名前10的大部分城市，骑行指数均第二季度有明显的上涨。其中，西安涨幅涨幅最高，与深圳较第二季度都上升了5个名次。

报告同时给出了“2017年第三季度主要城市骑行六大榜单”。其中，单车使用水平最高的天津荣获“最爱骑共享单车”城市，成都被评选为“政府政策环境最优”城市，上海被评选为“停放设施最为完善”城市，北京荣登“节能减排贡献最大”城市，单车破坏率最低的西安为评选为“文明骑行程度最高”城市，昆明位列“健康贡献水平最高”城市榜首。

共享单车通勤功能凸显，有效缓解交通拥堵

报告显示，共享单车用户活跃度在工作日和周末休息日差别明显。以北京、上海、广州、深圳为例，在周一至周五的工作日期间，共享单车用户活跃度明显高于周六、周日；且在周一至周五期间骑行活跃度分布均匀，周末骑行活跃度小幅下降。可见，上下班期间的“最后一公里”通勤出行是共享单车用户的最大需求。

同时，在骑行热点区域，共享单车用户出行具有明显的潮汐现象。以北京地铁5号线北段为例，在工作日早6点至中午12点期间，共享单车用户出行由城外向市中心方向聚合明显；而在每日16点至20点期间，则又呈现出从市中心向城外扩散的趋势。

报告还显示，共享单车订单量的增加能有效缓解城市交通拥堵。以北京、上海、广州、深圳等一线城市为例，随着共享单车订单量的上升，城市交通拥堵指数呈现了明显的下降，且骑行订单量与城市拥堵指数呈显著负相关的关系。也就是说，共享单车的使用量越高，对交通拥堵的效缓效果也越明显。从第三季度表现来看，共享单车对北京拥堵缓解效果最为明显，相关系数为-0.684；其次是上海，相关系数为-0.523；深圳相关系数为-0.355；广州相关系数为-0.335。

获新政鼓励发展，共享单车各项使用水平整体上升

今年第三季度以来，伴随国家共享单车新政出台鼓励共享单车发展，全国多个城市也开始积极推进政策落实，更好的政策环境已正在形成。在这样的背景下，第三季度政策环境水平得分为10.93分，比第二季度提升6%。其中成都荣获政府政策环境最优城市，武汉、广州、北京、深圳紧随其后。

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!