新能源车企停留在PPT，造车迫近伪窗口期？

对于互联网时代的车企来说，产品依然代表绝对的话语权，PPT不能长久。造车是一个充满风险与挑战的事，乐视是前车之鉴，如今奇点、蔚来等新能源车都备受关注，我们应当思考：真正的车企应该从怎样的维度来考量，在互联网时代，车企需要哪些必备条件才能避免沦为PPT造车？

笔者认为，互联网车企应当注意两大关键点：

一是要抓紧时间，做好准备把握机遇。比如如今政策扶持是新能源汽车发展最核心的驱动力，而我国对电动汽车的财政扶持将于2020年取消补贴，乘上政策的顺风车就是一大时机。再者，即便是伪窗口期的迫近，但距离真正的窗口期到来也为时不远了，在此期间分秒必争打磨产品才是正道。

二要深度沉淀，用心打磨。所谓不鸣则已，一鸣惊人，汽车产业并不存在严格意义上的入场时机，低调与否也并不能直接决定最终结果。例如蔚来汽车三次交付时间延后下，暴露了互联网车企的焦虑，上市在即的蔚来汽车在美国IPO的成果如何，还值得商榷。正是实力基础的薄弱，让一切看起来都像飘在空中，不踏实。

总的来说，互联网车企都在被所谓的“窗口期”逼迫向前，他们不得不快速奔跑起来。但现在看来，所谓的时机可能是个伪窗口期，真正的入场时间只怕要延后了。在浮躁的互联网时代，造车却需要“慢工出细活”。

所谓期待越高，就越有可能失望，通过前期低调降低用户阀值也不失为一种办法。但从默默无闻到强势崛起，互联网车企始终要靠实力说话。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

（编辑：核心网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!