斯巴鲁数据造假，坑坏丰田 独家

近日，据日本共同社报道：“日本汽车制造商斯巴鲁公司27号公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。斯巴鲁此次篡改数据涉及到9种车型共903辆汽车，其中包括森林人、BRZ。并且报告指出，斯巴鲁数据篡改持续时间已经超过15年。

斯巴鲁和丰田合作，丰田提供底盘调教、造型等设计，斯巴鲁负责提供水平对置发动机，合作生产平民跑车。其中丰田将新车命名为86，而斯巴鲁则命名为BRZ，两辆车的外观和内饰的设计保持高度一致，几乎可以算得上是贴各家的牌而已。

在这个2.0T四缸发动机都已经成为大牌量的时代，V10、V8，甚至V6发动机已经越来越少，大排量多缸发动机的地位已经被蚕食的所剩不多，更不用说水平对置发动机。目前，仍然坚持水平对置发动机的车型仅有保时捷和斯巴鲁，虽然斯巴鲁不及保时捷那么出名，但是其水平对置发动机还是非常出色的。丰田与斯巴鲁合作，当然不会仅仅是合作那么简单，以丰田的做事风格，合作的前提必须是入股该公司，作为合作基础，丰田持股斯巴鲁16.5%，是斯巴鲁的大股东之一。目前，斯巴鲁的股票大跌，丰田这个大股东受到影响也是意料之中的事。

根据中国《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》 的要求，斯巴鲁BRZ和丰田86的排量不达标，无奈只能退出中国市场，让无数中国车迷惋惜。而此次斯巴鲁篡改数据，让BRZ和丰田86的车迷们更加失望。

对于篡改数据的问题，斯巴鲁的社长回应：篡改数据属于遵纪守法上极其严重的问题，公司将认真反省，防止此类事件再次发生。但斯巴鲁并无意计划召回车辆。而且令人惊奇的是斯巴鲁官方表示，数据篡改是在统管质检员的班长指示下进行的、有组织参与的违规行为，课长以上的管理层及高层并不知情。这种甩锅的做法确实让人有点失望，而且这说到底还是管理上的问题。

斯巴鲁这种所谓的管路疏忽在之前也发生过。2017年10月27日，斯巴鲁被爆出使用“无资质”的员工进行车辆检测，且这种做法已经持续了30年之久。斯巴鲁公司承认在被实施工厂监查时，采取了把无资格人员从检查线上临时撤下等可被视为隐瞒的举措；还存在在培训课程中，考官告知考题答案等违规行为。2017年12月，斯巴鲁向日本国交省报告召回约39.5万辆汽车。

根据国家质检总局官方消息统计，近一年内，斯巴鲁召回车辆高达30万辆。2016年11月，斯巴鲁连续两次分批召回斯巴鲁力狮、森林人等多款热销车型，累计数量达8万多辆；12月，斯巴鲁再次召回该品牌旗下力狮、傲虎、翼豹、森林人等车型，召回数量高达6.26万辆。2017年7日，斯巴鲁再次召回部驰鹏、森林人、力狮、傲虎和翼豹系列汽车，共计14.9万辆。

以斯巴鲁为代表的日本汽车制造业在近几年一直处于风口浪尖之上，高田气囊让全球大多数汽车装上了一个不定时炸弹，三菱排放门、铃木排放门、CR-V烧机油等等一系列的问题，让日系“技术宅”的高帽子一次又一次的掉落在地。如今斯巴鲁篡改数据让消费者的心又寒了一截。

（编辑：核心网）

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