换个角度看5G：不谈技术，谈谈需求
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其二，VR定位影音娱乐方面同样有巨大的商业价值，能够大幅度提高人类精神享受品质。物质极大满足后，人类在精神层面的追求会不断提高，直接关乎幸福感的多少。想象一下，你坐在家里带上VR眼镜却可以享受NBA或者世界杯现场级别的观看体验。演唱会、文艺表演、各个体育赛事将来在VR的直播会惠及全球观众，所提供沉浸式体验也将引发影音娱乐产业的数字革命，并激励优质的内容文化产业蓬勃发展。 总之，5G技术的成熟将成为虚拟现实丰富应用场景与产业化的核心驱动因素。搭载5G东风的虚拟现实将显著降低优质资源跨区域自由流动的成本，解决过去社会从未解决的痛点，满足人类永远无法填满的需求，为社会创造难以想象的价值。 为什么我不看好无人驾驶 无人驾驶概念自提出后一直很火爆，谷歌、百度和传统车企等产业资本陆续涌入这一行业。因此不得不说，这个时候看空无人驾驶需要很大的勇气，但是本着真理越辩越明的态度，笔者想从技术与人性两个层面对其进行质疑： 其一，无人驾驶所采取的技术手段对所需要的外部环境要求过于理想化。精准的传感器、标准化的路况，这些理想化的基础设施条件在现实中并不存在。5G提供的是加快数据传输速度、加大连接容量、降低时延的能力，并不能解决所有技术问题。目前来看，与5G配套的技术进展在几年之内无法提供强有力的解决方案。机器学习如何解决中国不同城市路况复杂、无法标准化问题，遭遇恶劣天气时传感器如何精准感知路况，无人驾驶与传统车辆发生车祸时如何进行法律认定，遭遇突发状况时无人驾驶的最优化决策算法是基于利弊权衡还是道德伦理?驾驶场景中无人驾驶产业化之后，万一某种算法决策机制产生bug，将会给社会造成灾难性的后果。人命关天，原谅我实在无法将无数人的生命放心的寄托在复杂、充满博弈的算法上。 其二，无人驾驶违反人性。还记得那个著名的调查问卷吗?参与问卷80%的人认为自己的驾驶技术比他人强。正像大部分分析所说，这反映了人性当中过度自信的一面。然而，我看到了隐藏在背后的那份掌控感——对于安全感的掌控感。我相信无人驾驶技术成熟那天，一定会有坚实的数据来展示无人驾驶发生事故的概率相比传统驾驶有多么低，也一定会有铺天盖地的报道来论证无人驾驶的安全性。但是我们忽略了人性中关键的一点，人喜欢掌控感，喜欢亲力亲为那种安全感。 想象一下，当你坐在方向盘前看着系统替你做出各种各样的决策，每一个决策都会关乎你的身家性命时，你会不会有焦虑感，会不会有不安全感?方向盘近在眼前，你却不去掌控，每一个转弯你都提心吊胆，每一次加速你都屏住呼吸，不握方向盘比握方向盘反而更消耗心力。哪怕出现一次不起眼的小失误，都会让你对无人驾驶失去耐心与信任，毕竟80%的人都认为自己驾驶技术比其他人强，也会认为比出现失误的无人驾驶操作系统强。 哈佛大学的一项心理研究表明，当可以做些事情时，相比什么都不做，人们更加喜欢用做些什么的方式来获得安全感。比如，尽管有无数的研究表明减少股票交易频率有助于获得更高的收益，可还是有那么多投资者甚至机构每天盯盘、决策、下单，大家都觉得做点什么比什么都不做要强，这样即使结果不满意也有一句“我努力了”来安慰自己。 人性中对于安全感的需求，往往超越我们自己的想象。目前参与无人驾驶领域投资的机构以传统汽车为代表的产业资本为主，VC/PE对于无人驾驶领域的参与度明显弱于对其他新兴技术的投资。“反人性的，我们不投”是一级市场投资人普遍的共识。 笔者大胆预测无人驾驶终究只是一个乌托邦氏的过于理想化的想法，即使所有的网络时延、算法能力、电池能量等技术准备全部达到预期，最终在商业上也无法实现产业化。在商业历史上，企业提供的产品或者服务只要需求端出问题，无论技术、商业模式多么完美，都会无疾而终、归于沉寂。 总结 总之，5G带来的巨大提升将引发难以想象的工业革命，并且覆盖与我们生产生活息息相关的所有领域。2019是5G的元年，与之相关的众多应用场景尚处于酝酿阶段，也是对于投资人和创业者来说布局的最好阶段。 我们无法预测究竟什么时间点5G甚至6G会爆发式的改变我们的生活，但是我们可以确定未来有一幅人类憧憬的广阔蓝图正在徐徐展开。它一定会来，但只属于有准备的人。 【编辑推荐】
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