都啥年代了，还有人在为5G是不是“伪需求”争论

万物互联最典型的例子，莫过于自动驾驶了。想象一下，如果一辆自动驾驶汽车需要变更车道，而目标车道上又匀速排满了其他汽车，它就必须与目标车道上行驶的其他汽车打个招呼，等其他汽车给这辆想要并线的汽车匀出一块地方，这辆汽车才能开进来。现在，我们是通过打转弯灯这种方式来向后方车辆传递自己想要变更车道的信号的。

如果换成自动驾驶该怎么处理呢？采用老式的中心化调度车辆方法，比如依靠现在流行的打车软件来控制，就需要发一个请求给控制中心，然后再由控制中心协调目标车道上的汽车略微减速，从而给需要变更车道的汽车空出位置来。但是，发往控制中心的信号，一来一回就要花费几百毫秒，对于一辆时速120公里的汽车，1秒钟就意味着几十米的距离，由此带来的安全隐患是自动驾驶所无法接受的。

如果借助5G网络，每一辆联网的汽车就可以不通过控制中心中转，甚至不通过5G基站，就能与身边的车辆保持实时的通信联系。每次通信，只需要1个毫秒就完成了。有时候你会看到某文章说，如果自动驾驶实现了，就再也不会有堵车和交通事故了，支撑他这个观点的技术原理就是万物互联技术。

说句实话，目前我们的5G技术储备，还远没有到“万事俱备，只欠推广”的那一步。还有很多实用性的难题等待解决。5G之所以在现阶段轰轰烈烈地开展民用化，真的是实实在在的需求驱动的结果。

年过三十的人，回顾一下历史，应该都会有和我一样的感受。2000年后，互联网走进了我们的生活，于是，每个上班族进入到断网就等同于放假的时代。2013年前后，智能手机和移动互联网走进了我们的生活，于是，我们走进了不怕丢钱包，就怕丢手机的时代。

而即将到来的5G时代，将会是一个“万物互联”的新时代。而且，我们会走进一旦5G罢工，生活将变得一团糟的时代。

（作者汪诘为科普作家）

本文来源：澎湃新闻 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：核心网）

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