马斯克内部信重组特斯拉高管团队 称忽略媒体噪音

（原标题：Elon Musk shuffles Tesla’s executive team in email）

网易科技讯 9月8日消息，据TechCrunch报道，在过去几个月里，特斯拉电动汽车公司已经有多位高管离职。为了应对随之而来的混乱和挑战，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）给全体员工发内部电子邮件，对高管团队进行重组，其中包括升职和职位变动。需要明确的是，这些人都不是新员工，而且有些人的晋升早已经敲定。

换句话说，在周五与乔·罗根(Joe Rogan)的直播播客中，马斯克并非是心血来潮而提拔了多位高管，以回应市场对他和特斯拉的负面反应。尽管如此，此次晋升还是引发关注，因为外界很少了解该公司的结构，以及谁将离职。这封邮件中还透露，少数人的工作量越来越大。

例如，凯文·卡斯克特(Kevin Kassekert)曾负责基础设施开发，他的工作包括在内华达州里诺市(Reno)附近领导特斯拉“超级工厂”（Gigafactory）项目的建设和开发。他的新头衔是“人力与地方”副总裁，这一职位赋予了他负责人力资源、设施、建设和基础设施的权利。特斯拉在世界各地拥有超过3.7万名员工和设施，包括位于加州弗里蒙特的工厂。

特斯拉首席人力资源主管加比·托莱达诺(Gaby Toledano)已经休假，并决定“出于个人原因继续休假”。此前有报道称，特斯拉的首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)已经宣布辞职。

马斯克还提拔杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)为汽车业务总裁。吉兰曾是戴姆勒-福莱纳卡车(Daimler Freightliner)的高管，他将负责所有汽车运营和项目管理，并协调特斯拉的供应链。吉兰曾领导过特斯拉的卡车项目以及全球销售和服务。马斯克表示，吉兰“在提升Model 3产量方面发挥了关键作用，取得了几乎所有人都认为不可能的成就，即在几周内为Model 3建成了支持大批量生产的完整总装线。”

Model 3是特斯拉转型为大型电动汽车制造商的关键产品，但该公司始终在努力满足人们对这些汽车的需求。有报道称，特斯拉的生产进度落后于原定计划好几个月。在特斯拉，吉兰向来以能准确预测项目完成日期而闻名。他深受马斯克的信任，并因解决了特斯拉早期制造和交付Model S系列时遇到的诸多生产问题，以及在国际上拓展特斯拉的服务而受到赞誉。

吉兰曾在麦肯锡(McKinsey)、戴姆勒(Daimler)工作过。他曾在特斯拉休了5个月长假，但在2016年初回来，并创建了电动卡车项目。除此之外，吉兰还主导了电动卡车Semi的原型车设计，并与多家大公司达成了早期的合作关系和其他商业协议，这些公司已经预定了这种电动卡车。

其他晋升及职位变更包括：

·高级人力资源总监、特斯拉多元化与包容项目的负责人费利西亚·梅奥(Felicia Mayo)，被提升为副总裁，并将同时向卡斯克特和马斯克汇报工作；

·特斯拉负责环境、健康和安全的副总裁劳里·谢尔比(Laurie Shelby)现在将直接向马斯克汇报工作；

·负责特斯拉全球招聘工作的辛迪·尼古拉(Cindy Nicola)将向卡斯克特和马斯克汇报工作；

·戴夫·阿诺德（Dave Arnold）已被提升为公关主管。在莎拉·奥布莱恩这个月离开后，阿诺德接替了这个角色。

在特斯拉三季度财报公布前，这封邮件还包含了其他一些前瞻性声明。马斯克写道:“我们即将迎来历史上最令人惊叹的一个季度，生产和交付的汽车数量是上个季度的两倍多。在一段时间内，媒体会有很多大惊小怪和噪音，只是忽略它们。结果很重要，我们正在创造汽车业历史上最令人兴奋的增长纪录。”

特斯拉第二季度生产了53339辆汽车。如果特斯拉制造和交付的汽车数量确实是上个季度的“两倍”以上，这意味着该公司将生产大约10.7万辆汽车。

一个月前，马斯克发布了一条有争议的推特消息，称他正在“考虑将特斯拉私有化”。马斯克提出了每股420美元的私有化价格，大约比当时的股价高出20%，并声称他已经获得了“融资保证”。然而，仅仅数周之后，马斯克就被迫正式取消了私有化提议。此后，马斯克出现在乔·罗根（Joe Rogan）的播客上，边吸大麻边喝威士忌，引发了新一轮的批评。

以下是马斯克电子邮件全文：

首先，我要感谢你们在进入本季度最后几周时所做出的、令人难以置信的努力和贡献。至少对特斯拉来说，这是个非常激动人心的时刻，在相对较短的时间内，你们是我们取得巨大进步的决定因素。很容易被遗忘，我们公司在10年前几乎还是默默无闻的，直到21世纪初才崭露头角！

我们即将迎来历史上最令人惊叹的一个季度，生产和交付的汽车数量将是上个季度的两倍以上。在一段时间内，媒体将会有很多的大惊小怪和噪音，忽略它们。结果很重要，我们正在创造汽车工业历史上最令人兴奋的增长纪录。就连创造了汽车历史上增长最快世界纪录的福特Model T，也没有Model 3的销售或生产增长快。

此外，我们还有世界上最令人兴奋的新产品系列。有Model Y、Tesla Truck、Semi卡车以及新款Roadster。然后是太阳能屋顶（Solar Roof），它正在被加速生产，我们还在持续改进Powerwall和Powerpack。而这还只是人们所知道的……

为了帮助实现我们的目标，在与特斯拉董事会和高管在过去几周深入讨论了这一问题后，我很兴奋地宣布了一系列管理层变动:

杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）被提升为Automotive业务总裁，直接向我汇报工作。在新的岗位上，吉兰将监督所有汽车运营和项目管理，以及协调我们广泛的汽车供应链。杰罗姆在我们公司的8年时间里做出了重大贡献，对特斯拉的运营有着深刻的了解，他先是担任首任Model S项目经理，然后负责所有车辆项目的管理，再到负责管理所有车辆工程和全球销售服务。

最近，杰罗姆在提高Model 3产量方面发挥了关键作用，取得了几乎所有人都认为不可能的成就，即在几周内为Model 3建成了支持大批量生产的完整总装线。在加盟特斯拉之前，杰罗姆负责在戴姆勒旗下的Freightliner部门创建和运营史上最成功的半挂卡车项目。

（编辑：核心网）

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