【IDCC2020】圆桌对话：智慧生活定义IDC

2020年12月10日，由中国IDC产业年度大典组委会主办，中国IDC圈协办的第十五届中国IDC产业年度大典（IDCC 2020）进入了第二天的议程。经过一天精彩纷呈的讨论，数千名参会人员，包括IDC企业、电信运营商、互联网、金融、政府和厂商等产业上下游领导、专家以及从业者以更加饱满的热情关注并参与了今天的论坛。

今天的主论坛主题为《重新定义IDC——未来IDC论坛》，本次论坛分为人工智能与IDC、金融科技与IDC、金融科技与IDC三大篇章，讨论未来IDC的种种发展可能。在第三篇章“智慧生活与 IDC”论坛上，由睿驰达新能源汽车科技有限公司 首席战略官刘孝贵主持，本田-海纳新思智行服务有限公司战略规划部长张桐、中金数据集团有限公司首席架构师李京川、中国联通云数据蔡欣、泰豪智能数据中心事业部总经理占滨等嘉宾共同进行了一场题为《智慧生活定义 IDC》精彩的圆桌讨论。

桂林：非常精彩的演讲，人工智能给我们生活、企业和每个个人之间的关系带来了变化，今天我们还特别邀请了各个不同行业的人，来一起探讨一下智慧生活。智慧生活和我们之间的关系，每一个不同行业的人在中间扮演的角色我们怎么看？我们会邀请四位嘉宾来到台上，他们是：本田-海纳新思智行服务有限公司战略规划部长张桐、中金数据集团有限公司首席架构师李京川、中国联通云数据蔡欣、泰豪智能数据中心事业部总经理占滨。

这次IDC走了16年，第一次想跨出这个圈，所以重新定义IDC。昨天有个老朋友说，他一直不理解我在IDC行业怎么重新定义IDC。我刚才表达了一个含义，当社会逐渐变成万物互联，数据在驱动这个社会变革，乃至于社会政治、经济、生活各个方面结构上有变革的时候，每个人和每个企业在里面扮演着不同的角色是什么。为了让大家理解智慧生活不同的企业扮演着什么样不同的角色，我们也请嘉宾们简单介绍一下自己以及自己的公司的情况。

张桐：大家好，我叫张桐，来自海纳新思智行服务有限公司，我们公司是本田子公司，今年7月份在大连注册成立的一家合资公司。我们是智行服务公司，不是车企，是服务公司。我们做什么的呢？其实是负责在本田（中国）为了加速中国大的产业变革中汽车的智能网联服务升级的任务，这样成立的一家公司。

李京川：我来自中金数据，是一家第三方数据提供商，2005年到现在15年了，过程中公司逐渐壮大，全国各地我们一共有四个点，马上天津武清会成为第五个点。北京这个点是最早的，应该说是名声最大的点，但是只有100亩，也是最小的，2005年大家对数据中心领域看得不是那么清楚，所以那时候觉得100亩地已经很大了，现在最新的点最少也是三四百亩，三四万的机柜。

中金是横纵两个方面，水平方向上是站在数据中心层面上，大家可以这么来记住中金，它是全生命周期的提供商，从数据中心的规划、拿地到设计，一直到运维、销售，整个一条龙下来，无论您在哪个环节有需求我们都可以提供服务。还有垂直层面，其实中金不仅仅是提供底层数据中心基础设施的服务，我们是一家全栈的服务提供商，从底层服务到高层应用开发，我们都可以提供，这也是客户给我们逼出来的，我们一开始由于做底层，但是客户的需求，各个层面的需求都有，就把我们打造成了全栈的服务提供商。

在这里认识了很多新朋友，也给我们机会为各个领域的朋友提供服务。我叫李京川，来中金三年的时间，以前在爱立信、华为做过，我的老本行是数据通信这个领域，现在也算是一个IT老兵，但是是数据中心领域的新兵，希望今后有机会跟大家分享，听大家指教，谢谢。

蔡欣：在座的可能很多都是我们中国联通的合作伙伴，包括是我们合作得非常好的朋友，包括中国联通自己的业务感触也非常深，我要特别夸奖一下刚才两位合作伙伴。其中一块是中国的智能出行领域里，尤其是汽车的车联网，中国联通在最早期的时候做了80%的市场份额，包括以宝马、奔驰戴姆勒为代表的，本田也是我们的合作伙伴。中金也是我们非常佩服的数据中心的服务商，因为他们刚刚和滴滴签订了一个战略合作协议，我们也是很有感触。所以我来这儿主要是向各位合作伙伴深度交流和学习，我来自于中国联通集团旗下的云数据公司，云数据公司的一个子品牌，智云，我们发布了全新的战略，就是创新与智慧同行。在生活、交通、产业等等，可以说是全方位的，各个领域方面依靠着5G，包括云大物智整个产业线，是这样一个生活场景，我叫蔡欣来自运行维护部的BU，专门负责联通集团Top20集团客户，党政军企业解决方案，包括技术委员会的工作，谢谢。

占滨：大家下午好，我来自北京泰豪智能数据公司，叫占滨。我们做的工作跟整个IDC行业息息相关，我们是基础、运营、建设整体的服务商，我们以前做的更多是偏重在应用层面，包括智慧平台、智慧水务，大数据平台。正是因为我们有了应用层面的经验，我们重新往回转型做IDC行业的时候，能和其他IDC公司有一些不一样的地方。

因为我们跟政府和各个地方交流的时候，大家都会面临到一些问题，如果单纯做IDC它的附加价值是什么？我们想着是在IDC传统产业上附加一些和应用息息相关的，和在座各位做的，不管是出行还是传统车企，其实这些是作为地方以及政府更希望看到的东西。

桂林：今天论坛的主题，主办方定义的名字叫智慧生活与IDC，实际上在这里我个人更倾向于IDC的定义就不是传统IDC了，包括台上坐着四位嘉宾。这个C就是在网络世界里面的数据所驱动的连接的内容，在数据驱动，在万物互联的世界里，从各个方面其实每个个人切身的感受的同时，企业也在重新定义这种连接。其实连接已经从过去最早的人们的握手，甚至连鞠躬敬礼，到后来的拥抱，到虚拟的QQ、微信等等，连接本身也在发生着重新的定义，在这样的过程中，每个人还有我们所在的企业，在为它重新定义一些什么样的连接？重新定义它本身的内容发生着什么样的变化？这是我们今天要探讨的内容。

物理世界的网络实际上就是道路，交通工具，交通工具需要两样东西，一个是汽车，一个是能源，基础是道路。我首先基于出行以及能源，跟这两个有直接关系的，如何看待未来的，或者你现在正在参加，去改变变革能源或者出行，你们分别怎么看？或者怎么做？

（编辑：核心网）

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