“无处安放”的共享单车

导语：从“解决最后一公里”到“无处安放”，共享单车的发展正褪下最初的光环走向些许尴尬的境地。

从“解决最后一公里”到“无处安放”，共享单车的发展正褪下最初的光环走向些许尴尬的境地。55岁的摄影师吴国勇，自2018年年初至今寻访全国范围内有迹可循的共享单车“坟场”。20个城市，一万多张照片。吴国勇感慨，无处安放的不仅是由新生转为尴尬境地的共享单车，也是当今社会浮躁的缩影。站在时代风口浪尖，多一些审时度势，冷静地分析各种行为的正确性及必要性，是行业、个人都应该具备的能力。

拍摄地点：厦门同安-泰普生物

拍摄地点：武汉武昌-毛家巷

拍摄地点：上海静安-康定路

拍摄地点：广州珠海-小洲村

拍摄地点：西安西咸新区-复兴大道

拍摄地点：成都龙泉驿-大面铺

拍摄地点：杭州西湖-大坝里

拍摄地点：天津武清-王庆坨

面对共享单车的现状，专家称，参与市场竞争的企业，必须摈弃将共享经济作为圈钱工具的理念，踏踏实实做好服务，才能获得市场认可。

“坟场”画面冲击公众视觉

近日，一组名为“无处安放”的摄影作品走红网络。公众首次集中看到如此多城市正在面临的废旧共享单车堆积场景。

画面中，数万辆共享单车无序堆放在城市的空地，高达数米。废弃单车与杂草共生的寂寥与仅仅几十米开外城市的繁华迥然不同。有网友感慨，看完要犯密集恐惧症了。还有人听见了视频中个别共享单车电子锁发出的蜂鸣声，称“若隐若现，时断时续，仿佛是濒死的心跳”。

这组摄影作品是由55岁自由摄影师吴国勇拍摄的。他利用半年时间，从深圳出发，寻访全国近30个城市45个共享单车坟场，共拍摄1万余张照片，见证着共享单车光鲜背后的惨淡容貌。

共享单车从繁华渐入尴尬

“解决最后一公里出行难”是共享单车诞生之际打出的响亮口号。自2015年5月第一辆无桩共享单车出现，引得各路资本疯狂追逐，一时间共享经济的风暴席卷中国。一段时间内，甚至有网友戏称，晚一步闯入行业的捞金者担忧的不是没有资本，而是没有颜色可用了。

据统计，短短两年多时间，共享单车在中国各大城市集中投放量超过2000万辆，以至于不少地区出现了车辆过剩的情况。市民们在享受共享单车带来便利之余，有关其无序及坏车率的抱怨也接踵而至。不少市民抱怨称，共享单车入市成灾，乱停乱放不仅影响市容，也阻塞了人行通道，由原来的“便民”变成了“扰民”。对于共享单车出现的问题，包括北上广深在内的一大批大中型城市在观望过后，也相继出台控制总量等强制性管理措施。

从无序扩张到用时间检验品质，共享单车“坟场”在此时出现了。

不仅如此，行业内部的分化越发剧烈，自去年以来，悟空单车、3Vbike等小型共享单车公司相继宣布停止运营，还有町町单车等企业传出跑路消息。随后，小蓝单车停运，多品牌用户遭遇押金难退等现象再成热门议题。

做好服务才能获市场认可

（编辑：核心网）

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