电商称老年代步车非机动车 被判“退一赔三”

以前述案件中的金多米公司为例，许多生产老年代步车的企业，并没有相应的生产资质。判决书中显示，涉案车辆在工业和信息化部的产品目录中无信息，不符合机动车注册登记条件，不能办理机动车注册登记。事实上，不少“老年代步车”的生产、销售也游走于合法与不合法的灰色地带。

杭州市下城交警大队石桥中队民警吴龙明表示，看似方便快捷的“老年代步车”，在实际的道路行驶中存在明显的交通安全隐患。

吴龙明：“他里面没有安全带，这个车在路上行驶的时候极易发生交通事故，（这个车）方向容易跑偏的，底盘比较高，车身窄，重心不稳。”

民警提醒，对于查获的“未取得机动车驾驶证驾驶机动车”的违法行为，将根据《道路交通安全法》规定，处2000元以下罚款，可并处15日以下拘留。

加强低速电动车的规范管理和清理整顿

因不符标准，也缺乏监管，导致老年代步车乱象丛生，为交通安全埋下隐患。2018年11月，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局已联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，通知中明确，低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。多数产品属于道路机动车辆，但生产使用未纳入机动车管理体系，产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。

近年来，部分地区出现低速电动车大规模生产使用情况，其无序增长加剧了城市拥堵，由其引发的道路交通事故呈快速上升态势，严重影响城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。《通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

（编辑：核心网）

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