新能源汽车：网约车市场撑不起销量泡沫

在不久前举办的“2019中国汽车流通行业年会”上，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受亿欧汽车的采访时表示，之前的一些套路已经不足以让企业更好地活下去了，要逐步开始打“正规战”了：“以往车企搞网约车，‘左手倒右手’提高销量不能解决根本问题。这样的情况还存在，但已经少很多了，这也是下半年销量下滑的原因之一。”

实际上，欧了出行、享道出行都是从2018年开始运营，而京桔新能源、如祺出行则都于今年上半年投入运营。进入2019年下半年，主机厂入局网约车的步伐有所放缓，除了7月投入运营的T3出行外，的确少有新的平台诞生。

如今，新能源汽车市场正在由政策驱动向需求驱动转变。对于汽车产品来说，C端市场的体量比B端要大得多。想要实现可持续发展，前者必须占据市场的主导地位。

2020年，伴随着补贴的完全退出，一个纯粹的新能源汽车市场将向所有玩家敞开。出行撑起的销量泡沫已经炸裂，企业要做的便是提高产品力，并完善配套服务，消除消费端的顾虑，让新能源汽车的优势真正体现出来。

目前来看，新能源汽车销量的下行仍将延续一段时间，由此也将催生行业的重新洗牌。没有了出行市场的助力，北汽新能源还会是市场头部企业么？(来源：亿欧网 文/方世滔)

（编辑：核心网）

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