万字长文解密：5G有什么用
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它不再需要司机，通过安装在地面上的引导磁钉、车头的超高清摄像头以及超声波碰撞感应系统的三重保障，可将多方感知数据实时采集并传送到平台，指挥中心随时根据需求，对车辆进行路径规划与轨迹控制，因此打破了夜间作业的壁垒，可以24小时持续工作。 经改造后，钢材仓库的人员配置从同等面积传统仓库的130人减至30人以内，平均单卷作业时间为3分30秒，大大低于人工作业时间，每年节约仓储费用过亿元。 工业互联网被称为5G至关重要的“落点”，在5G赋能的过程中，行业龙头企业正在和电信运营商一起合作，打造数字化制造的“灯塔工厂”。 今年宝钢上述项目已进入二期阶段，电信将与华为共同打造5G“超级上行”解决方案，可令覆盖区域内上行速率至少提高20%。 接下来，上海电信还将与中国宝武持续开展全方位的深度合作，并计划成立联合实验室进行工业机器人的开发和应用研究。 智能制造的“安全员” 平均重达20吨的钢卷，往返于仓库和码头之间，一旦发生运输事故后果不堪设想；高温、浓烟、高粉尘的炼钢区，劳动强度大，倘若钢水飞溅，人员烫伤、烧伤在所难免；资源丰富的矿区，矿井深达千米，作业环境亦相当严苛。 当无人化技术开始赋能工业，这些高危作业场景或许最有话语权，而5G往往为它们扮演了保驾护航的角色。 上海电信和宝武集团旗下宝钢工程技术集团有限公司挂牌成立了首个5G联合实验室，准备在炼钢区域全面推进复合型智能机器人的研发，代替高温、浓烟、高粉尘环境下的人工作业。 不久前，甘肃金川集团二矿区带来了国内首个5G网络井下远程遥控矿车试点成功的好消息，在千米井下，基于井下及地表5G网络，操作室内的驾驶员可以像打游戏一样远程操控无人运矿车在井下作业。 继美国、日本之后，中国已成为全球第三个拥有矿用车无人驾驶技术的国家。对采矿业来说，运输成本一直是“大头”，有些矿一年的司机费用可达千万元。随着5G在智能制造领域的普及，更少的事故和更多的产出都有望成为可能。 07 一座“让你忘记现实”的ShoppingMall 每逢周末、节假日，魔都晶耀前滩商场B1区一个名为“云XR娱乐空间”的体验区总会人潮涌动。 人群中央，一群头戴VR眼镜的小朋友或者年轻人，手持一把VR虚拟枪，通过虚拟现实场景，在10-15分钟内完成一次酣畅淋漓的游戏体验。 在游戏中，玩家需要通过VR虚拟枪与霸王龙、翼龙等诸多恐龙展开一番搏斗，逃离生天。这个名叫《重返侏罗纪》的游戏是5G体验中最受欢迎的VR游戏之一。 对于喜欢追逐潮流的年轻人而言，想要在上海体验VR（虚拟现实）/AR（增强现实）的乐趣已经不是难事。走进魔都高端的大型商场，就能轻易找到与之相关的体验，即刻进入AR/VR的世界。 商场处处见XR 今年9月，正大集团与中国电信联合打造了5G云XR（扩展现实）娱乐空间，为消费者提供极致的沉浸式、高保真、大规模混合现实应用体验。坐上VR蛋椅，佩戴上VR眼镜，你便可以在热气球上俯览城市，也可以坐上矿车感受古墓惊魂，更能身临其境享受大摆锤带来的疯狂。 在上海，借助一部手机，进入“VR智能逛”的界面，便能看到国金中心和环贸iapm内的360度全景，这是上海蛙色网络科技有限公司（以下简称“蛙色VR”）为消费者打造的“云逛街、云购物”体验。 如果对某家门店感兴趣，它还会化身成为一个实景导航，将消费者带进门店；如果对门店里的商品感兴趣，轻触屏幕中的商品，与之相关的售价信息和购买链接便会出现在眼前。消费者甚至足不出户，就能通过VR了解并购买商场的物品。 参观上海博物馆时，通过亮风台AR技术，只要呼叫“小铜小铜”，就能实现导览路线跟随、展品语音互动、展品模型交互、智能场馆、定位导航等功能，为游客带来别致的逛展体验。以上这些场景都只是XR落地魔都的一角，沉浸其中，人们将更容易“忘记现实”。 期待百元级VR眼镜 上海自带XR基因。近期举行的2020世界VR产业大会上，“中国VR50强”名单出炉，来自上海的亮风台、影创、乐相科技、宏达通讯、上海曼恒、小派科技等企业都出现在名单上，业务涉及VR/AR内容生产、硬件制造、应用开发等领域，上海XR企业数量稳居全国前列。 今年8月，经信委指导的上海5G联合创新中心正式揭牌，是上海市经信委2020年5G重大专项之一。 “5G、VR/AR、AI等现代化信息技术应用的落地，不仅能有效化解疫情对上海第三产业发展的冲击，也解决了上海5G在管理、服务及营销等方面的痛点和难点”。 上海5G云VR产业联盟成立于2019年12月的上海5G云VR产业联盟，聚集了中国5G上下游产业内的多个业界伙伴，在研究制定产业链间形成的共性技术和相关标准，推动产品和业态的创新方面发挥着极为重要的作用。 “无论是VR内容创作还是VR消费，门槛都很高。一台VR直播相机价格近万元，消费级VR眼镜价格在2000元左右，VR应用的普及仍处在起步阶段”。 蛙色今年平台的5GVR直播在全国落地了500场，占网络商业直播万分之一，蛙色VRCEO叶宇分析，未来两三年内，如果硬件设备的价格降低至三字头，将会有效促进VR产业更快地发展，VR内容也将迎来全民创作、分享的大爆发时代，“而这是可期的。” 08 一辆不需要人驾驶的汽车 从上海汽车博物馆到某酒店，3公里路程要途经5个红绿灯。对于很多老司机而言，这只是一段10分钟的车程，但坐在车子里的记者有些忐忑。操控这辆车的是AI和算法。 这辆无人驾驶汽车在4G网络下以50公里/小时的速度行驶。当一位外卖小哥突然闯入汽车视野，车子自动急刹，直至目送外卖小哥飞驰远去。这是《IT时报》记者在嘉定体验滴滴无人驾驶时的场景。 没有司机干扰，机器迅速做出判断，无人驾驶技术令人惊叹。只是，似乎还缺少一丝“灵气”。 更快速的反应，更敏锐地判断，那份灵气或许可以由5G来加持。在这里，《IT时报》记者试图寻找未来智能时代下无人驾驶的更多可能。 百万级成本、算力受限 滴滴无人驾驶汽车Robotaxi车顶装有6个不同方位的摄像头，加上车尾的摄像头以及激光雷达、GPS天线充当“眼睛”角色。车子前后左右的其他车辆信息、路障、路面信息可以被看到。 通过IOT技术，部分交通灯的信息也能被汽车识别。《IT时报》记者发现，目前距离马路十几米远人行道上的共享单车和路人状况均能被记录在汽车屏幕上。 但这套传感器设备价格昂贵，据滴滴运营透露，Robotaxi的成本在百万级，一定程度上影响着无人驾驶商业化进程。 通过传感器捕捉记录大量的视觉、图像信息，是实现无人驾驶的第一步，此后数据还需要经过分类，直至AI做出如何转弯、掉头、停车、避让行人等指令。4G网络下，计算、决策通过安置在汽车后备厢中的计算单元完成。 无人驾驶技术达L3级别（受条件制约的自动驾驶），对应计算能力在30-60TOPS间，即每秒完成30万亿-60万亿次计算。如果要往L4（高度自动驾驶）及L5（完全自动驾驶）跃迁，对应的算力需要突破100TOPS和1000TOPS。 一般车载电源功耗不超过1KW，限制了算力，而要提升车内电源功耗还需解决散热问题，目前主流做法是将空调风道引入后备厢。 目前4G网络下，L4级别无人驾驶技术只在特定路段测试，而车辆仍对极端天气无能为力。 距离没有安全员 还需等5年 工信部曾发表公告称，无人驾驶有望成为5G应用最早的场景之一。理论上，相比4G网络，5G的下行速度最高可达10Gbit/s，传输速度比4G快10-100倍。与此同时，理论上5G的时延在毫秒级，意味着更快的网络响应时间。 这让海量数据计算迁移至云端、边缘端成为可能。数据快速传输，指令实时传递，也令无人驾驶在散热、算力间徘徊的困局成为过去。 5G网络的广连接性能理论上可以实现每平方公里接入100万个终端，这令车路协同V2X技术实现信息共享成为可能。由此带来的则是减少无人驾驶汽车对感知设备的依赖，间接降低改造成本。 一位滴滴的运营人员对无人驾驶的未来充满期待：“如果车辆不再配备安全员，意味着无人驾驶的时代真正到来！” 这一天并不远。根据中信证券预计，2023-2025年将会出现由领先科技公司主导的各场景L4-L5商用车量产，而2025-2030年，乘用车智能驾驶渗透率将会从50%往80%提升。 英特尔预计，2030年，全球将有1.2亿辆无人驾驶程度不同的汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。 走下Robotaxi时，《IT时报》记者的手机接收到了5G信号。这意味着5G信号仍在加速渗透中，距离无人驾驶有“灵气”的那一天，似乎并不遥远。 09 一款不需要下载的手游 在一部5G手机上选择天翼云游戏App，点击《新神魔大陆》，即可进入魔幻的克兰蒙多世界： 天生完美的面具刺客伏地一击，便是天崩地裂；机敏可爱的神枪手一个转身，耍出帅气枪花；忧郁的精灵游侠拈弓射箭，千里之外取猎物性命；美颜的红发法师嫣然一笑，取自然之力电闪雷鸣…… 这是一部史诗级的魔幻燃战游戏，但无须下载安装包，即点即玩。这是专属云游戏的魅力。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
