摩拜和ofo合并的大戏即将上演 朱啸虎负责拉开大幕

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　　我们都在做创业或者投资，都知道道路是非常艰辛的，因为等我们艰辛努力的爬上台风口的时候，却突然悲哀的发现，那儿已经一堆猪了，可台风很快就会退去，台风退去之后，你会发现，只有一两只猪在空中翱翔，绝大多数掉在锅里熬汤了。

　　——丰厚资本杨守彬

　　这两天从世界大事来说，当属9月21日美联储宣布正式启动缩表。

　　这意味着什么?

　　一是美国过去十年宽松的货币政策，正式加速转入紧缩。

　　更重要的意义是，这也意味着，全球范围内的货币宽松政策，也将跟随美国央妈，加速退出。

　　用一个时代正式结束来表述，绝不夸张!

　　可能许多人觉得美国人搞的事，和我们有啥关系，但我们要知道的是，美国人掌握着全球铸币税，也就是全世界的钱要听美国的话。

　　而美国缩表会加速美元回流。逻辑上，它会对全球货币造成贬值压力。为了应对这种压力，全球货币都必须面对被动紧缩的压力。

　　历史上，美联储启动缩表后快速收紧货币，曾导致了包括但不限于拉美债务危机、亚洲金融风暴，以及美国科技股泡沫破裂等一系列经济“硬着陆”。

　　前两天坤鹏论在《真的不用拼爹!屌丝成为亿万富翁的最最最好捷径在这里!》一文中提到了共享单车存在的复利大生意，当时并没有仔细计算，今天有空算了一下，又是不算不知道，一算吓一跳!

　　按摩拜单车的600万辆为标准计算，平均一辆收取299元的押金，押金一共为17.94亿，按年利率8%计算(真不高，像这么大规模的钱，给个10%年化收益都低了)，第二年这笔押金就变成了20.92亿，妥妥地收割了2.98亿的利息，第三年利息是4.65亿，到了第六年年利息直逼10.52亿，第十年则高达20.79亿!

　　另外，摩拜曾在6月号称用户到达1亿，后来不知为何，各种数据中再也看不到用户数量了，可能是这样的话，押金留存太恐怖，怕吓到宝宝们吧!

　　看到了吗?1亿用户的话，光押金就299亿，还是按年利率8%计算，第二年押金变成了348.75亿，收割49.75亿的利息，第四年利息所得超过百亿，达到107.78亿，第七年利息超过两百亿，第十年超过三百亿!

　　所以，要什么盈利模式?!

　　这就是明晃晃的盈利模式!只要活得够久，只要人们不退押金，就算自行车白给人们骑，一样赚翻了天!

　　所以，什么免费骑的月卡，什么90天全免费，它们最终极的目标就是押金!

　　你盯着人家的自行车，人家盯着你的押金!

　　共享单车的核心，玩的既不是共享，也不是单车，而是金融!

　　让我们再次赞美这个被爱因斯坦定义的“世界第八大奇迹”——复利吧!

　　昨天对于共享经济界最大的新闻是：一直嘴硬坚持ofo与摩拜不会合并，从90天见到1年见的朱啸虎现在话锋180度转弯了。

　　朱啸虎在第三届复旦首席经济学家论坛上谈到“共享单车大战”时，言语中透露出希望摩拜和ofo合并的意向。

　　他说：“目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。”

　　可是，戴威6月底参加世界经济论坛，接受《中国日报》采访时说：ofo年底实现国内盈利，2018年实现海内外全面盈利。

　　同样的论坛，摩拜单车创始人胡玮炜说：摩拜单车已具备盈利能力，可以实现盈利，但盈利不是摩拜现阶段的目标。同时，现在考虑IPO还太早。

　　ofo创始人说公司形势一片大好，ofo投资人却说“不合并难盈利”。

　　这些简直和当年滴滴和快的合并的前奏一模一样。

　　先是相关政策出台，接着大部分竞争者纷纷落马，然后著名人士(一般是投资人)放风，过程期间满城风雨在一起在一起，当事人却百般抵赖不可能，官人不要，我不从，结果最后还是欢欢喜喜入洞房!

　　但是，真正得到洞房快感的并不是新郎和新娘，而是两家背后的投资人。

　　早在今年6月22日，坤鹏论就在《ofo摩拜可能正走在“在一起”的路上 最终谁是赢家关键要看阿里和腾讯》一文中写道：

　　“千万不要以为大鳄级的资本投资谁，谁就最有可能成为胜利者，其实对于这些大鳄来说，谁胜都可以，反正合到一起，自己一样可以分到相应的份额。”

　　同时，在被问到摩拜与ofo之间谁合并谁的问题时，朱啸虎表示，“这对资本来说并不重要”。

　　在投资人眼中，什么亲生不亲生，什么仇人和朋友，一切都不重要，关键是能不能得到个好价钱。

　　正像某投资人在朋友圈说的，“对资本来说什么最重要?当然是赚钱最重要。第一是赚最多的钱，而是最快速地赚钱，数量和速度能兼顾最好!”

　　话说，摩拜和ofo到了这个阶段不紧张吗?虽然他们在外面都很风轻云淡的样子，视盈利如粪土，但他们的表现却暴露了自己内心的慌恐。

　　现在，两家剑拨弩张，一直在掐，不仅公关对掐，两家企业的带头人也不管在什么场合下，都要找机会掐一下，再踩乎一下对手，这样方能解心头之恨。

　　比如：

　　9月22日，中国交通运输协会共享出行分会在北京成立。

　　ofo副总裁向继贵在会上发言说：“目前，ofo链接了全球超过1000万辆共享单车，每天提供2500万次出行，为13个国家和地区提供服务。”

（编辑：核心网）

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