36氪专访 | Roland Gumpert：在纽北赛道上创造电动超跑纪录的人

这几个月，我一直在思考，怎么才能让电动车去实现这种程度上的自由呢？就电动车而言，冬天时，需要供暖；夏天时，还需要给车降温，这都需要消耗很多电能。可以说，与内燃机车相比，电动车在自由度方面是很受牵制的。再比如说，我们开汽油车需要加油的时候，去加油站花个三分钟就完成了；但电动车就不行。这也是我一直试图希望解决的一个问题。

36氪：研发这款车只是为了欧洲吗？有没有考虑它在中国的使用场景？

Roland Gumpert：这款车的打造是着眼全球的，，比如意大利、马来西亚、新加坡等国。我也会考虑到像在东南亚国家或者非洲国家，当地的人们怎样才能去更好地使用电动车。比如说，非洲的有些国家是电力短缺的。这当然是个大问题。这些地方的汽车都非常老旧，扬尘和废气很多。如果你去缅甸，大城市的空气状况非常不好，因为那里充斥着废旧的汽车。我们需要解决这个问题。

36氪：所以才为RG Nathalie想出了燃料电池的解决方案吗？

Roland Gumpert：我想实现一种电力自由度，因为加油站、充电桩并非到处都是。我当时首先着眼研究的是天然气。在意大利、西班牙和葡萄牙，所有厨房都用天然气，比较清洁。冬天时，因为没有供暖，如果房间太冷，人们打开厨房的烤炉，整个客厅都会暖和起来。所以，我们首先尝试的，其实是像这么大的燃气涡轮发电机。

从2017年9月份到2018年初，我一直在尝试研究这种发电方式。当时已经初步显现出了成效，就是用涡轮连接发电机，能达到10千瓦。这种方式也很好，用的是两个车载天然气瓶为车发电。如果其中一个空了，就去加油站换一个，2分钟就OK了。这样，你们就可以自己发电，实现电力自由。但涡轮也有不好的一点，是噪音大，不过这也可以通过技术手段解决。更重要的问题是，燃气涡轮发电的能量转换效率效率只有10%。如果说产生的能量只有消耗的能量的10%，对于工程师来说，这是非常大的障碍。技术层面来说，使用两个这么小的天然气瓶，再怎么样效率也不可能更高了。

我也注意到，这种方式的效率也不太可能再往上提高了。大家都知道，内燃机的效率也就只有25%，也不是很高，10%的效率相比之下简直可以忽略不计。这当然不是我理想的。所以我开始寻找其他的解决办法。那么我就想到了化学反应，用氢、氢燃料电池，但也不是纯氢。

不过使用氢一开始也只是想法。我发现能和氢起反应的物质有很多，比如氧气。而且液氢相对来讲比较安全。这可以是个解决办法，以简单安全的方式利用氢。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强（右）、爱驰汽车CPO兼德国子公司爱驰恭博汽车有限公司总经理Roland Gumper（中）、原一汽-大众总经理陆林奎多年前的合影

36氪：这款产品接下来的产品规划、盈利的预期和时间表是怎样的？

Roland Gumpert：RG Nathalie的独特卖点就在于甲醇重整制氢燃料电池。现在我们这个是5千瓦，已经很不错了。举个例子，这个燃料电池足够可以让你在上海行驶很长时间，只要去加满了甲醇，可以持续开好几天、一星期。但是在德国的高速路，从慕尼黑到柏林，交通自由很高，那么5千瓦的燃料电池就还是不够理想。所以未来我们会研发10-30千瓦的。30千瓦可是很高的，不过技术上可以实现。对此，我们也需要非常有耐心。

如果回想一下80年前，在内燃机的早期阶段，跟现在的内燃机去比一比，区别可是相当大。现在我们在燃料电池研发上所处的阶段，就类似于80年前的内燃机。所以大家可以想象，未来的进步空间会有多大。再过20多年，到2040年，也许那时也不会再有人使用化工燃料，也不用甲醇了，人们没准会通过水，分解成氢，再加入气体，就很简单了。这会是未来的走向，汽车会越来越清洁、也没有废气了。

那么说回到产品规划上。RG Nathalie，你们已经见过了，现在还是试装车。明年这个时候，我们会开始SOP（Start of Production）。最终的车型距离现在的版本不会有太大的变动，可能到时候在尾翼、车门上会有不同，但这些都不是重点。所以，可以说你们所见到的这款车，就是会上市的版本。

另外呢，我也要说明的是，我希望每两年就研究出一款新车型，那么最后形成一个全车系家族。现在是RG Nathalie, 我想之后我们会推出更美、性能更运动的车型。大家都知道Apollo吧，之后可能就会有电动的版本。另外呢，我也希望做出能载4-5个人的高档豪华车，类似于像保时捷帕纳梅拉那样的。

总之未来，我们会基于RG Nathalie、Apollo这样的车型继续研发，随着时间的推移和消费者喜好的变化，车型会越来越完美，技术也取得更多成就，比如燃料电池的能量更强，甚至以后有望研发出30千瓦的燃料电池。可能到时候每隔一段时间，我们就会推出新的车型出来。但具体的计划目前还在讨论阶段，需要经过董事会的决策。

36氪：RG Nathalie什么时候可以在纽北刷一下圈呢？

Roland Gumpert：如果下周再去，肯定就会有新纪录。因为RG Nathalie是量产的电动跑车，目前纽北还没有这种车型的纪录。所以你如果是第一个，不论这个纪录能保持多久，但你就是“纪录创造者”。

（编辑：核心网）

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